Localități din România și Bulgaria concurează pentru suma de 63 de milioane de euro pentru trasee turistice și de biciclete

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Analiză a portalului ECONOMIC. BG (Bulgaria), via Rador: Unsprezece proiecte transfrontaliere pentru dezvoltarea turismului durabil, a mobilității verzi și a infrastructurii de ciclism între Bulgaria și România candidează pentru o finanțare europeană în valoare totală de 63 de milioane de euro. Toate conceptele aprobate în prealabil au depus deja propunerile complete de proiect în cadrul Strategiei Teritoriale Integrate a Programului Interreg VI-A România – Bulgaria, a anunțat Centrul Regional de Informare – Ruse.

Cu toate acestea, resursa solicitată depășește bugetul disponibil în cadrul apelului cu aproape 7 milioane de euro, ceea ce reprezintă 56,2 milioane de euro. Aceasta înseamnă că trecerea primei etape nu garantează finanțarea, iar proiectele vor fi abia cum evaluate și clasificate.

Zece municipalități bulgare participă la inițiative – Ruse, Vetovo, General Toșevo, Turtucaia, Glavinița, Belene, Gulianți, Balcic, Biala și Oriahovo. Partenerii lor sunt municipalități românești, administrații regionale, organizații neguvernamentale și instituții de pe ambele părți ale frontierei.

Conceptele aprobate în prima etapă includ investiții în rute de biciclete, măsuri de siguranță de-a lungul traseului EuroVelo 6, dezvoltarea de obiective naturale și culturale, servicii de turism digital și sprijin pentru afacerile locale.

Lista completă a celor 11 concepte admise în a doua etapă a fost publicată de Programul Interreg VI-A România – Bulgaria.

Municipiul Ruse participă ca partener lider de proiect la proiectul BRAND PRIx – Trasee de biciclete în jurul zonelor naturale, împreună cu orașul Călărași din România. Conceptul vizează planificarea, refacerea și promovarea traseelor ​​de biciclete printre siturile naturale și turistice. Ideea este de a le uni într-un produs transfrontalier comun care va încuraja sejururi mai lungi pentru vizitatori și călătorii fără mașină.

Regiunea Ruse este prezentă și în proiectul RIVER & RIDE DANUBE, condus de Inspectoratul Regional pentru Mediu și Apă – Ruse, cu parteneri comunele românești Mănăstirea și Dorobanțu. De asemenea, acesta combină turismul dunărean cu forme de transport durabil.

Orașul Vetovo participă la proiectul VIA ISTRUM împreună cu comunele românești Gârcov și Bujoru și Centrul Național de Servicii de Informare. Propunerea face parte din obiectivul mai larg de a conecta așezările mai mici și obiectivele turistice care adesea rămân în afara rutelor principale.

O mare parte dintre proiecte sunt legate direct sau indirect de EuroVelo 6 – una dintre principalele rute  europene de ciclism, care urmează fluviile Loara, Rin și Dunărea și leagă Oceanul Atlantic de Marea Neagră.

Regiunea transfrontalieră dintre Bulgaria și România are un potențial turistic serios de-a lungul întregului  curs al Dunării, dar rămâne fragmentată din cauza lipsei sau a unor rute de biciclete slab conectate, a semnalizării insuficiente și a serviciilor limitate pentru vizitatori. Aceste probleme sunt cele pe care propunerile orașelor Turtucaia, Glavinița, Belene, Gulianți și Oriahovo încearcă să le abordeze.

Municipiul Turtucaia este partener lider de proiect în proiectul RiDE – Ride and Experience the Danube. De asemenea, include comuna Glavinița, orașul Oltenița din România și organizații din sectoarele turismului și din cel neguvernamental.

Proiectul VELODANUBE trebuie să dezvolte o legătură pentru biciclete de la Belene în orașul românesc Calafat. Partener lider de proiect este Belene, iar printre participanți se numără orașul Calafat și asociații din ambele țări.

Belene este prezent și într-o a doua propunere – ECOCONNECT -, care unește turismul durabil, mobilitatea verde și patrimoniul cultural în parteneriat cu cinci primării românești.

Primăria Gulianți conduce proiectul DARTI – Gustul și Drumurile Dunării: Istorie, Turism și Inovație. Acesta se concentrează pe istoria locală, traseele turistice, mâncarea tradițională și utilizarea soluțiilor digitale pentru prezentarea acestora.

Orașul Oriahovo este partener în ENCOTOUR, care își propune să îmbunătățească atractivitatea și conectivitatea zonei din jurul EuroVelo 6, între comuna Cârna din România și orașul bulgăresc.

Unele dintre concepte extind domeniul de aplicare al investițiilor dincolo de localitățile dunărene și urmăresc o conexiune cu Marea Neagră.

Primăria General Toșevo participă la RIDEBLUE-GREENBIKE, condus de Consiliul Județean Călărași. Proiectul ar trebui să dezvolte turismul transfrontalier cu bicicleta și conservarea biodiversității de la Dunăre la Marea Neagră. Partenerul bulgar este asociația Solena Vodă: Filiala General Toșevo”.

Balcic și orașul românesc Năvodari aplică împreună cu BLACK SEA CYCLING – un proiect care consideră turismul cu bicicleta ca fiind un instrument pentru creșterea economică durabilă a regiunii Mării Negre.

Primăria Biala este partener lider de proiect în EVREST – o inițiativă pentru aventuri transfrontaliere de ciclism și turism durabil, pregătită în comun cu orașul românesc Oltenița.

Astfel, proiectele formează o rețea potențială care pornește din localitățile dunărene, trece prin Dobrogea și ajunge pe coastele bulgărești și românești ale Mării Negre.

Apelul poate finanța nu doar noi piste de biciclete, ci și o îmbunătățire a infrastructurii existente, punerea în siguranță a rutelor, punerea în valoare a siturilor naturale și culturale și crearea de servicii digitale.

Activitățile eligibile includ sisteme informatice, aplicații turistice, semnalizare, zone de agrement și servicii care conectează producătorii locali, hotelurile, restaurantele, muzeele și instituțiile culturale la ruta turistică comună.

Proiectele pot primi între 300.000 și 6 milioane de euro sub formă de granturi. Beneficiarii sunt obligați să ofere propria cofinanțare de 2%.

Proiectele aprobate trebuie să contribuie la conturarea unei regiuni turistice transfrontaliere comune în care Dunărea, EuroVelo 6 și coasta Mării Negre sunt conectate prin infrastructură pentru ciclism, patrimoniu natural și cultural și servicii comune pentru vizitatori.

Cofinanțat de Uniunea Europeană. Cu toate acestea, opiniile și punctele de vedere exprimate sunt cele ale autorului/autorilor lor și nu reflectă neapărat opiniile și punctele de vedere ale Uniunii Europene sau ale Comisiei Europene. Nici Uniunea Europeană, nici Comisia Europeană nu sunt responsabile pentru acestea.

Traducerea Rador: Mirela Petrescu