Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Contractul pentru realizarea primului studiu de impact al construirii unui nou sistem de transport propus pentru municipiul Iași a fost semnat cu firma Rossada Innovative Solutions, după ce Asociația „Hai Că Se Poate!” s-a angajt să adune din donații suma de 214.000 de euro.
Studiul ar urma să se deruleze pe parcursul a 11 luni, scrie ZiaruldeIași. Strângerea sumei este în curs, a menționat Cătălin Urtoi, inițiator al acestui proiect.
Experții firmei Rossada Innovative Solutions vor stabili oportunitatea investiției, traseele propuse și vor contura costurile realizării acestui obiectiv. De asemenea, „că va fi monorail, un tramvai suspendat sau orice altă soluție, se va vedea la finalul studiului.
„S-a impus să se facă și o astfel de analiză, ca să vedem care este cea mai rentabilă variantă. Dacă este tramvai suspendat, înseamnă că vom putea folosi actuala cale de rulare acolo unde se traversează zona centrală, zona istorică a Iașului, unde nu putem să ridicăm linia și să obturăm vizibilitatea clădirilor istorice. În rest, în intersecții – cum e Podu-Roș – se poate traversa pe deasupra, astfel încât nu va fi blocat de traficul de la sol”, a subliniat Irinel Bucur, unul dintre membrii fondatori ai asociației.
Trenul suspendat ar trebui să circule în primă fază din vestul Iașului (de la Lețcani/ Miroslava și Antibiotice) până la Spitalul Regional și Aeroport, din Dacia până la Lunca Cetățuii sau din Metalurgie până în Vișan, prin Bucium. Avantajul principal menționat de autorii propunerii este degrevarea traficului din oraș. Cătălin Urtoi, unul dintre fondatorii asociației, a estimat un cost de construire de minim 35 de milioane de euro/ km – de circa trei ori mai ieftin decât un kilometru de linie de metrou, a adăugat el. Un alt avantaj ar fi timpul de așteptare predictibil pentru pasagerii din stații. Vezi mai mult în ZiaruldeIași
Pentru degrevarea reala a traficului in oras este necesar ca pe unele tronsoane sa existe si minim doua benzi de circulatie auto suspendate.