Helmut Marko, o altă voce critică a noilor reguli din F1: „Trebuie să revenim la cursele pure”

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Helmut Marko, fostul consilier al Red Bull Racing, a intrat în grupul criticilor noilor reguli din Formula 1 și consideră că sunt necesare modificări pentru ca sportul cu motor să revină la „cursele pure”.

Marko nu s-a arătat deloc impresionat de ceea ce a văzut până acum în „noua eră” a F1, de la televizor, după ce a părăsit Red Bull sezonul trecut.

Fostul om al echipei din Milton Keynes consideră că regulile trebuie ajustate, deși știe că acest lucru este mai ușor de zis decât de făcut.

Max Verstappen este, până acum, cea mai vocală voce contra noilor reguli. După ce a afirmat că Formula 1 a devenit „Formula E pe steroizi” la începutul sezonului, neerlandezul a adăugat după etapa din China, care s-a dovedit dezastruoasă pentru el, că acest regulament va „distruge sportul”.

„Trebuie să revenim la cursele pure”

„La starturi, unele mașini au plecat întotdeauna mai bine și altele mai prost. Dar acum, pe lângă lag-ul turbo, există și bateria, ceea ce face totul și mai imprevizibil. Situația dintre Lawson și Colapinto a fost foarte aproape; va trebui făcut ceva în privința asta”, a comentat Helmut Marko privind procedura de start de la Albert Park, în prima etapă a sezonului.

În ceea ce privește, în general, cursele din Formula 1, Marko a adăugat: „Întregul regulament trebuie simplificat. Superclipping, modul de depășire, boost-ul – totul este mult prea complicat. Trebuie să revenim la cursele pure, pentru că acestea au fost împinse în plan secund de toată gestionarea energiei.

Dar poate că lucrurile se vor îmbunătăți semnificativ prin modificări de regulament și prin noi progrese tehnologice.”

În legătură cu cât de realist ar fi să se facă rapid astfel de schimbări, Marko a spus: „Este greu de spus, pentru că Mercedes pare foarte mulțumită de aceste reguli. Ei au un avantaj semnificativ mai mare decât cel care s-a văzut în Australia.”

Evaluând diferența față de echipa aflată în frunte, care a obținut o dublă la Melbourne, Marko a declarat: „Sunt clar în față cu trei până la cinci zecimi de secundă.

Un indiciu clar este Antonelli. A coborât pentru scurt timp până pe locul șapte, dar a revenit rapid pe locul doi. În acea fază a cursei era cu o secundă mai rapid decât toți ceilalți.”

Clasamentul piloților din Formula 1

1. George Russell (Mercedes) 51 puncte
2. Kimi Antonelli (Mercedes) 47
3. Charles Leclerc (Ferrar) 34
4. Lewis Hamilton (Ferrari) 33
5. Oliver Bearman (Haas) 17
6. Lando Norris (McLaren) 15
7. Pierre Gasly (Alpine) 9
8. Max Verstappen (RedBull) 8
9. Liam Lawson (Racing Bulls) 8
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 4
11. Isack Hadjar (RedBull) 4
12. Oscar Piastri (McLaren) 3
13. Carlos Sainz (Williams) 2
14. Gabriel Bortoleto (Audi) 2
15. Franco Colapinto (Alpine) 1
16. Esteban Ocon (Haas) 0
17. Nico Hulkenberg (Audi) 0
18. Alexander Albon (Williams) 0
19. Valtteri Bottas (Cadillac) 0
20. Sergio Perez (Cadillac) 0
21. Fernando Alonso (Aston Martin) 0
22. Lance Stroll (Aston Martin) 0

Clasamentul constructorilor din Formula 1

1. Mercedes 91 puncte
2. Ferrari 67
3. McLaren 18
4. Haas 17
5. RedBull Racing 12
6. Racing Bulls 12
7. Alpine 10
8. Audi 2
9. Williams 2
10. Cadillac 0
11. Aston Martin 0

Formula 1 2026, program complet

• 8 martie: Marele Premiu al Australiei (Melbourne) / Câștigător George Russell
• 15 martie: Marele Premiu al Chinei (Shanghai) / Câștigător – Kimi Antonelli 
• 29 martie: Marele Premiu al Japoniei (Suzuka)
• 12 aprilie: Marele Premiu al (Sakhir)
• 19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite (Jeddah)
• 3 mai: Marele Premiu de la Miami + cursă de sprint
• 24 mai: Marele Premiu al al Canadei (Montreal) + cursă de sprint
• 7 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco
• 14 iunie: Marele Premiu al Cataloniei (Barcelona)
• 28 iunie: Marele Premiu al Austriei (Spielberg)
• 5 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) + cursă de sprint
• 19 iulie: Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps)
• 26 iulie: Marele Premiu al Ungariei (Budapesta)
• 23 august: Marele Premiu al Olandei (Zandvoort) + cursă de sprint
• 6 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza)
• 13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid)
• 26 septembrie: Marele Premiu al Azerbaidjanului (Baku)
• 11 octombrie: Marele Premiu de la Singapore + cursă de sprint
• 25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite (Austin)
• 1 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului (Ciudad de Mexico)
• 8 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)
• 21 noiembrie: Marele Premiu de la Las Vegas
• 29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului (Lusail)
• 6 decembrie: Marele Premiu de la Abu Dhabi.