FOTO Primăria Sectorului 1 a autorizat al doilea acces rutier din Greenfield către Șoseaua de Centură / Drumul prevăzut prin PUZ încă din 2019 și asumat de dezvoltator nu a fost executat până acum / Imagini surprind bariere care blochează drumul forestier din Pădurea Băneasa

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Primăria Sectorului 1 anunță, marți, că a emis autorizația de construire pentru realizarea celui de-al doilea acces rutier al cartierului Greenfield, un drum prevăzut încă din Planul Urbanistic Zonal aprobat în 2019 și asumat de dezvoltator ca parte a infrastructurii necesare ansamblului rezidențial, dar care nu a fost executat până în prezent. Proiectul, așteptat de ani de locuitorii din nordul Capitalei, apare în contextul în care ultimele imagini furnizate de Asociația Parcul Natural București surprind bariere care blochează drumul forestier din Pădurea Băneasa, utilizat din primăvara anului 2025 ca rută de acces auto în baza unui contract de peaj controversat, contestat în instanță și vizat de concluziile critice ale Corpului de Control al Ministerului Mediului, care a propus anularea acestuia. Posibila restricționare a accesului pe drumul forestier fusese prefigurată de declarațiile făcute anterior pentru G4Media de directorul general al Romsilva, Jean Vișan.

Noul acces rutier autorizat și anunțat de Primăria Sectrului 1 azi, denumit „Acces 2”, va face legătura între Aleea Teișani și Șoseaua de Centură a Municipiului București, pe sub Podul Hobanat. Proiectul prevede construirea unui drum cu o lungime de 217 metri și o lățime a carosabilului de 7 metri, trotuare pe ambele părți, benzi de viraj și realizarea unei traversări peste calea ferată, anunță administrația locală.

Lucrările vor fi executate și finanțate integral de dezvoltatorul imobiliar.

FOTO: Primăria Sector 1

„Emiterea autorizației reprezintă un nou pas în rezolvarea problemelor de mobilitate reclamate de locuitorii Greenfield, cartier în care peste 7.000 de persoane depind în prezent de o singură cale principală de acces rutier”, mai afirmă Primăria Sectorului.

„Cartierul Greenfield capătă, în sfârșit, a doua ieșire, iar construcția poate începe. Ani la rând s-au dat autorizații de construire fără ca accesele din PUZ-ul inițial să fie întâi făcute. S-a lăsat cartierul să crească mai repede decât drumurile lui și e ușor să semnezi pentru un bloc nou, mai greu să răspunzi de el zece ani mai târziu. I-am spus investitorului direct cum înțeleg eu responsabilitatea: nu mai autorizez vecini noi până nu sunt gata cele trei accese. Întâi drumurile, apoi recepția noilor apartamente”, a declarat primarul Sectorului 1, George Tuță.

Primăria Sectorului 1 mai informează că începând din anul 2025 a condiționat emiterea autorizațiilor de construire „pentru noi unități locative în cartierul Greenfield” de existența celor trei căi de acces prevăzute prin documentațiile de urbanism aprobate. Totodată, instituția a stabilit că recepția construcțiilor, realizate în baza unor autorizații de construire emise anterior, va putea fi efectuată doar după asigurarea acestor drumuri de acces.

Cele trei accese au fost reglementate prin Planul Urbanistic Zonal aprobat prin Hotărârea Consiliului General al Municipiului București nr. 705 din 18 decembrie 2019, document care stabilește condițiile de dezvoltare urbană a zonei și infrastructura necesară pentru susținerea acesteia. Astfel, dezvoltarea urbană din zonă a fost condiționată încă din 2019 de construirea celor trei drumuri de acces.

Context

Disputa privind accesul auto prin Pădurea Băneasa s-a amplificat în ultimele săptămâni. După mai bine de un an de conflicte, reacții ale societății civile, schimburi de acuzații publice între Federația Greenfield și organizațiile de mediu, dar și amenințări către jurnaliști, procese, precum și criticile formulate de ministra Mediului, Romsilva a denunțat unilateral contractul de peaj care permitea circulația rezidenților Greenfield pe drumul forestier Consolight–Padina și consideră că acesta a încetat începând cu 3 iunie 2026. Regia a invocat, printre motive, controalele Ministerului Mediului, litigiile aflate pe rolul instanțelor, controversele publice și prejudiciul de imagine asociat acestui caz.

Anterior, directorul general al Romsilva, Jean Vișan, declara pentru G4Media că instituția verifică situația din teren și analizează, împreună cu Consiliul de Administrație și Ministerul Mediului, măsurile care urmează să fie luate. Întrebat ce se va întâmpla dacă Federația Greenfield continuă să permită accesul pe drumul forestier, acesta afirma că una dintre variantele analizate era restricționarea fizică a accesului, cu alte bariere.

În cursul zilei de marți, după apariția imaginilor care surprind barierele montate pe drumul forestier, directorul general al Romsilva nu a răspuns apelurilor și mesajelor G4Media pentru a confirma oficial dacă accesul auto a fost restricționat și în ce condiții a fost pusă în aplicare măsura.

Corpul de Control al Ministerului Mediului, trimis de ministra Diana Buzoianu, a concluzionat că un tronson de aproximativ 720 de metri din traseul utilizat pentru accesul auto a fost inclus în amenajamentul silvic fără documentația și aprobările prevăzute de lege. Raportul propunea corectarea documentației, recuperarea prejudiciului constatat, readucerea terenului la starea inițială pe segmentul respectiv și sesizarea instanțelor pentru anularea contractului de peaj.

Federația Greenfield, în schimb, nu recunoaște efectele notificării de denunțare și a susținut într-o comunicare internă că accesul trebuie menținut până la o decizie definitivă a instanței. Organizația a deschis două procese la Tribunalul București: unul privind anularea notificării prin care Romsilva a anunțat încetarea contractului și un al doilea, prin ordonanță președințială, prin care solicită păstrarea accesului pe durata litigiului. Federația le-a transmis rezidenților să continue să utilizeze drumul, să filmeze eventualele intervenții, să fotografieze procesele-verbale și să apeleze la 112 dacă echipamentele de acces vor fi demontate.

În dezbatere a intervenit și viceprimarul Sectorului 1, Iulian Hatmanu (REPER), care a susținut că întârzierea construirii căii de acces prevăzute prin documentațiile urbanistice ar fi adus beneficii financiare dezvoltatorului. Potrivit acestuia, investiția într-un nou drum de acces, evaluată în prezent la aproximativ 2,5 milioane de euro, ar fi trebuit realizată încă din 2021, când ar fi costat aproximativ 2,1 milioane de euro. Dacă acești bani au fost folosiți între timp în alte proiecte imobiliare și reinvestiți în perioada 2021–2026, profitul obținut prin amânarea investiției ar fi putut depăși 4 milioane de euro, a estimat viceprimarul.

„Comunitatea din Greenfield va înțelege că rezolvarea situației în care se află stă în respectarea regulilor stabilite și aprobate prin PUZ-uri încă din 2020. În acest moment această rezolvare se află în mâna dezvoltatorului”, a afirmat Hatmanu. El a criticat utilizarea drumului forestier ca soluție de mobilitate și a descris această situație drept un model în care „profitul este privat, iar costurile sunt suportate de comunitate și natură”.

„Când cineva promovează circulația pe un drum ilegal prin pădure, nu apără locuitorii. Apără, direct sau indirect, un model toxic: profit privat, cost public, pierdere ireversibilă pentru natură”, a mai spus viceprimarul, concluzionând că „nu orice drum este progres. Unele drumuri sunt doar urme de lăcomie tăiate prin pădure”.

În paralel cu disputa privind drumul forestier, dezvoltatorul promovează realizarea noii căi de acces anunțată marți între Aleea Teișani și breteaua Șoselei de Centură, rută prevăzută prin documentațiile urbanistice aprobate încă din 2019 și prezentată drept una dintre soluțiile pentru reducerea presiunii asupra traficului din zonă.

Totodată, continuă demersurile pentru declararea Pădurii Băneasa ca arie naturală protejată. Studiul de fundamentare coordonat de Asociația Parcul Natural București propune protejarea unei suprafețe de peste 1.200 de hectare și identifică zeci de specii protejate, într-un context în care Capitala se confruntă cu un deficit cronic de spații verzi și cu efectele tot mai vizibile ale schimbărilor climatice.

Surse de informare:  Cartierul Greenfield va avea al doilea acces rutier: a fost autorizată construirea Accesului 2 – comunicat Primăria Sectorului 1

• Viceprimarul Sectorului 1: „Pădurea Băneasa a devenit o scurtătură pentru profit” / Estimează că dezvoltatorul ar fi putut obține peste 4 milioane de euro doar prin amânarea unei căi de acces prevăzute prin PUZ încă din 2020 pentru Greenfield / Drumul forestier „ilegal”, una dintre „urmele de lăcomie tăiate prin pădure”
• EXCLUSIV Directorul general al Romsilva Jean Vișan, după ce Greenfield a refuzat să închidă accesul pe drumul forestier de la 3 iunie, data la care regia consideră contractul de peaj încetat: „Aștept să vină colegii mei din teren” / Bariera funcționa în continuare | Imagini video surprind circulația pe drumul forestier din Pădurea Băneasa
• Ministra Mediului: Ne asumăm ferm că vrem să protejăm Pădurea Băneasa
• BREAKING Corpul de control al Ministerului Mediului propune sesizarea justiției pentru anularea contractului care permite accesul auto pe drumul din Pădurea Băneasa care face legătura cu cartierul Greenfield
• EXCLUSIV Pădurea Băneasa ar putea deveni arie naturală protejată – Parcul Natural Pădurea Băneasa . Studiul depus la Academia Română invocă biodiversitatea, rolul social și riscul de degradare | 49 de specii protejate identificate în studiu