Directorul general al Volkswagen recunoaște că vor trebui eliminate 100.000 de locuri de muncă / ”Evaluăm, pentru toate mărcile, companiile și regiunile, câte ajustări sunt de fapt necesare și fezabile”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Compania Volkswagen ar putea fi nevoită să elimine încă 50.000 de locuri de muncă pentru a se ridica la nivelul competitivității concurenților săi, a declarat directorul general Oliver Blume într-un comunicat intern către angajați, confirmând pentru prima dată că producătorul auto ia în considerare reducerea a până la 100.000 de locuri de muncă, relatează Agenția de presă Rador, care citează Rai News.

Obiectivul lui Blume este de a readuce pe drumul cel bun cel mai mare producător auto din Europa, ale cărui profituri au scăzut vertiginos din cauza taxelor vamale și a concurenței puternice din partea Chinei.

Blume fusese deja de acord cu reducerea a 50.000 de locuri de muncă în cadrul grupului: 35.000 la compania-mamă până în 2030, conform unui acord încheiat la sfârșitul anului 2024, și alte 15.000 la filialele Audi și Porsche, pe baza acordurilor încheiate în ultimele săptămâni. Cu toate acestea, explică Blume, compania trebuie să se angajeze la reduceri suplimentare de costuri, după ce a calculat un dezavantaj de costuri de 20% față de companiile comparabile. Acest lucru implică o „reducere teoretică” cu încă 50.000 de locuri de muncă la nivel mondial, se arată în comunicat.

„În prezent, evaluăm, pentru toate mărcile, companiile și regiunile, câte ajustări sunt de fapt necesare și fezabile”, spune Blume. Anterior, compania a refuzat să comenteze știrile conform cărora ar lua în considerare reducerea a până la 100.000 de locuri de muncă.

Memorandumul vine în urma solicitărilor indignate ale angajaților ca conducerea să explice planurile sale de restructurare, pe care Blume le-a prezentat consiliului de supraveghere al companiei. Potrivit surselor, reprezentanții angajaților din consiliu au blocat propunerile, care se pare că includeau reduceri de locuri de muncă și posibila închidere a patru fabrici. „Până în prezent, încă nu putem confirma cazuri de utilizare competitivă pentru fabricile Emden, Hanovra, Zwickau și Neckarsulm în anii 2030”, a declarat Blume. El a adăugat că preferă „soluții inteligente” închiderilor, menționând anterior industria de apărare sau producția de modele Volkswagen chinezești în Europa ca opțiuni pentru fabricile subutilizate.