Deficitul balanţei comerciale a României a crescut cu aproape 3,7 miliarde de euro, în primele nouă luni

Subiectul de care nu vrea nimeni sa vorbeasca pentru ca au interes bruxelezii:
Importurile de masini de lux, atat noi cat si SH.
Daca exporti grau si lemn la pret de rahat si importi limuzine la pret de garsoniera ultracentrala e clar ca ti se duce moneda in jos.
Pana acum ne-a tinut uzina Dacia pe linia de plutire, cum francezii nu prea au de gand sa fabrice electrice la noi iar pe astea termice le vor scoate, vom ramane in picaj.
Cel tarziu in 2035 vor aparea masuri care de executare silita, vandut hidroelectrica (ceea ce ne va slabi si mai tare), vandut toate cele cateva active ramase in economia romaneasca etc
Avem o patura sociala formata din „descurareti” care detin afaceri bazate pe piata locala, adica nu trimit nimic la export dar din veniturile incasate isi cumpara limuzine de import sau cheltuie banii pe vacante prin tari exotice, valabil si pentru bugetari.
Este un fenomen extrem de amplu, degeaba dam vina pe lideri politici, este nevoie de putina educatie financiara si bun simt. Daca doar 10% din romani isi cumpara cate o limuzina, fie ea si SH, la un pret de 30k eur in medie, fara sa produca nimic pentru export, ne cotonogim singuri moneda si ne indatoram.
Ceea ce trebuia si este perfect justificat de preferintele soferilor din Ro este ca politicienii sa negocieze aducerea macar a unei fabrici de masini germane in tara, pentru piata locala. Insa ramanem piata de desfacere, UE chiar are nevoie de noi.