Companiile poloneze de logistică se plâng de lipsa cerealelor ucrainene și anunță posibile concedieri

Analiză de Ekonomiceskaia Pravda, via Rador:

Companiile poloneze de logistică se plâng de lipsa cerealelor ucrainene de pe piaţă. Companiile de transport, porturile și terminalele de transbordare din Polonia suferă pierderi, din cauza lipsei cerealelor din Ucraina. În 2024, Polonia a restricționat intrarea și ieșirea camioanelor ucrainene.

Compania CSL Logistics Group din Polonia a menționat că, pe parcursul a mai multor luni, s-a confruntat cu o criză vizibilă de mărfuri importate prin granițele poloneze, în mod special, în ceea ce priveşte transbordarea cerealelor din Ucraina şi că acest fapt a dus la costuri uriașe și la amenințarea angajaţilor din Polonia cu concedieri.

‘Înțelegem că intrarea materiilor prime, a produselor agricole și a cerealelor ucrainene pe piața poloneză este deficitară, fapt care nu ar trebui să se întâmple niciodată. Cu toate acestea, trebuie să distingem între două lucruri importante: permisiunea de tranzit și, drept urmare, aceasta aduce profit pentru porturile poloneze și terminalele de transbordare; și permisiunea de a introduce mărfuri în circulație’, a declarat Laura Holowacz, CEO CSL Logistics Group.

Ea a adăugat că scăderea importurilor din Ucraina durează deja de peste un an, iar terminalele poloneze înregistrează pierderi.

‘Considerăm că blocarea transbordării produselor din Ucraina în Polonia este dureroasă pentru economia noastră’, a susţinut Laura Holowacz, CEO CSL Logistics Group.

‘Importurile, în mod special, cerealele din Ucraina, sunt suspendate de peste un an. Terminalele poloneze sunt probabil toate goale și au costuri de operare foarte mari’, a mai spus Holowacz.

‘Unele țări, precum România, Germania și Turcia, au cantități mari de cereale din Ucraina în porturile lor. Aceste țări sunt capabile să gestioneze transportul materiilor prime, împiedicând în același timp distribuirea acestora pe piețele lor interne. Din păcate, această situație este neglijată în Polonia. Drept urmare, companiile de transport, porturile și terminalele de transbordare suferă pierderi’, a declarat Laura Holowacz.

Viceprim-ministrul polonez, Władysław Kosiniak-Kamysz, a declarat că Polonia nu exclude reînnoirea interdicției naționale ce vizează importurile de produse agricole ucrainene, dacă se va impune şi dac va fi oportun.

Anterior presa a relatat că Polonia s-a opus prelungirii acordului privind transportul rutier de mărfuri între Ucraina și UE.

Parlamentul European a votat prelungirea până la sfârșitul anului 2025 a Acordului privind transportul rutier de mărfuri dintre Uniunea Europeană și Ucraina, dar, cu toate acestea, europarlamentarii polonezi au votat împotrivă.

Presa din Polonia a mai relatat că prim-ministrul polonez, Donald Tusk, a declarat că creșterea investițiilor în terminalul feroviar Sławków nu numai că va duce la construirea celui mai mare centru logistic din Europa, dar va deschide și oportunități mari pentru Polonia de a câștiga bani frumoși din reconstrucţia Ucrainei.

În anul 2022, presa a relatat că Polonia încerca să rezolve problemele logistice, ceea ce ar facilita transportul cerealelor din Ucraina (şi l-ar face mult mai rapid) către porturile maritime ale țării, cu destinația țărilor africane și asiatice.

În acea perioadă, în 2022, s-a discutat despre posibilitatea creării unui terminal de cereale cu o suprafață de depozitare de aproximativ 100 de mii de tone – aceasta ar permite exportul de cereale atât ucrainene, cât și poloneze, la scară largă.

Polonia lucrează la crearea unui ‘doc uscat’ la granița cu Ucraina pentru a crește capacitatea de export a produselor agricole ucrainene, a declarat ministrul polonez al agriculturii, Henryk Kowalczyk, membru al Sejmului Republicii Populare Polone, în timpul unei întâlniri online cu ministrul ucrainean al politicii agrare şi alimentației, Mikola Solski.

Articol de Andri Muravski / Traducere Rador: Violeta Drăguţă