CEO-ul Lamborghini susține că reacțiile negative față de Ferrari Luce confirmă că anularea propriului model electric a fost „alegerea corectă”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Reacțiile negative stârnite de lansarea primului Ferrari complet electric par să confirme strategia adoptată de Lamborghini, susține directorul general al companiei italiene, relatează CNBC.

Stephan Winkelmann a declarat că decizia Lamborghini de a renunța la dezvoltarea unui model 100% electric și de a continua cu motorizări plug-in hybrid s-a dovedit a fi „alegerea corectă”.

Comentariile vin la scurt timp după criticile și reacțiile negative generate de prezentarea noului Ferrari Luce, primul supercar electric din istoria Ferrari.

Winkelmann a explicat că Lamborghini a decis să abandoneze proiectul electric Lanzador și varianta electrică a SUV-ului Urus după ce compania a observat că interesul clienților pentru automobile complet electrice rămâne limitat în segmentul supercarurilor de lux.

„Trecerea de la motorul clasic la tehnologia plug-in hybrid a fost o decizie extrem de importantă pentru noi și a funcționat”, a declarat șeful Lamborghini pentru CNBC.

El a evitat să comenteze direct criticile legate de Ferrari Luce, dar a subliniat că fiecare constructor trebuie să își stabilească propria strategie.

Potrivit lui Winkelmann, inovația este esențială în industria auto premium, însă aceasta nu ar trebui impusă clienților doar de dragul schimbării tehnologice.

Oficialul a spus că analiza pieței a arătat că nivelul de acceptare al vehiculelor electrice în rândul clienților Lamborghini nu crește suficient pentru a justifica lansarea unui model complet electric.

Lamborghini, parte a grupului Volkswagen Group, se numără printre producătorii auto care și-au temperat planurile privind electrificarea totală, pe fondul cererii mai slabe decât estimările inițiale pentru mașinile electrice de performanță.

Între timp, reacția pieței la debutul Ferrari Luce a fost una rece. Acțiunile Ferrari au scăzut cu aproximativ 8% la bursa din Milano și cu peste 5% la New York City după prezentarea oficială a modelului în Italia.

Analiștii au pus scăderea atât pe seama îngrijorărilor privind tranziția Ferrari spre electrificare, cât și pe criticile legate de designul noului model.

Printre criticii vocali s-a numărat și fostul președinte Ferrari, Luca di Montezemolo, care a ironizat noul model electric în cadrul unei conferințe organizate la Rome.

„Sper să scoată calul cabrat de pe acea mașină”, a declarat acesta, citat de Reuters.