Cel mai tânăr pilot din Italia are 24 de ani / Linda Calistri: „Doar italienii mă pun la îndoială” / ”Să petreci 15 ore în cabină nu este chiar atât de distractiv”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Proaspăt absolventă a facultății de științe și în plină pandemie — cu granițele închise peste tot și avioanele la sol — Linda Calistri, în vârstă de 19 ani, originară din Pistoia, a făcut o mișcare la care nu se aștepta nimeni: a plecat la Forlì și s-a înscris la școala de pilotaj, relatează Corriere della Sera despre cum a ajuns să conducă avioane cel mai tânăr pilot al Italiei.

Voia să devină pilot și nicio urgență sanitară globală nu o putea opri.

„Mai devreme sau mai târziu, aviația își va reveni și va avea nevoie de mai mulți căpitani și primi ofițeri”, spune Calistri, acum în vârstă de 24 de ani, la telefon din Amsterdam, unde este prim ofițer pentru Transavia, divizia low-cost a grupului Air France-KLM, după o perioadă petrecută la Ita Airways și o perioadă de pregătire la Ryanair.

Între timp, ea a primit două premii de la Autoritatea Italiană pentru Aviație Civilă (ENAC). Primul, în 2023, pentru că a fost cea mai tânără femeie care a obținut licența de pilot comercial. Al doilea, în ultimele zile, ca „cea mai tânără persoană care a obținut licența de pilot de linie”. Al doilea premiu poartă numele Fiorenza de Bernardi, prima femeie care a devenit pilot de linie, care a decedat la vârsta de 97 de ani în decembrie anul trecut.

”Totul a început în liceu. Tatăl meu era fascinat de zbor, dar până la urmă nu a urmat o carieră în acest domeniu. În 2020, imediat după absolvire, m-am înscris la școala de pilotaj. Mi-am obținut licența în optsprezece luni”, spune ea.

A plecat de la Ryanair pentru o companie cu mai mulți piloți italieni.

„Ryanair este foarte strictă în ceea ce privește procedurile, deoarece are mii de piloți din culturi diferite și trebuie să standardizeze totul. La ITA, atmosfera este mai relaxată, deoarece piloții, dintre care majoritatea sunt foști piloți Alitalia, au multă experiență. La Transavia, dacă faci ceva în afara procedurilor, trebuie să explici de ce”, explică ea.

Acum vrea să treacă la următorul nivel, zborurile lungi.

„Aș vrea să fac saltul către zborurile lungi. Dar nu pentru totdeauna: este un segment obositor, care îți afectează ciclurile zi-noapte. Și apoi, să petreci 15 ore în cabină nu este chiar atât de distractiv”, spune cel mai tânăr pilot al Italiei.