Ce prevede acordul comercial UE-India: export de autoturisme europene și import de oțel indian, produsele agricole au un rol secundar

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Analiză a publicației italiene Avvenire, via Rador: Este numit „mama tuturor acordurilor comerciale”. Deoarece acordul de liber schimb UE-India, semnat în formă preliminară la New Delhi de prim-ministrul Narendra Modi și președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, este cel mai mare semnat vreodată, implicând două miliarde de oameni.

În prezent, India este a patra putere comercială ca mărime, urmând să devină a treia până în 2030. Un acord care a sosit la doar câteva zile după semnarea oficială istorică a acordului UE-Mercosur, un semn clar al strategiei UE de a-și diversifica partenerii comerciali într-o perioadă de tensiuni crescânde. India încercase un acord comercial cu SUA, care a fost însă zădărnicit de politicile draconice ale lui Donald Trump, acesta din urmă impunând chiar și tarife de 50% la achizițiile de petrol rusesc ale Indiei.

„Astăzi, Europa și India fac istorie”, a declarat președintele. „Am semnat cel mai important acord încheiat vreodată. Am creat o zonă de liber schimb care implică două miliarde de oameni, cu beneficii pentru ambele părți. Acesta este doar începutul, deoarece vom continua să consolidăm relația noastră strategică”. „Am semnat un acord important cu Uniunea Europeană”, a mai spus Modi. „Oamenii din întreaga lume îl numesc «mama tuturor acordurilor». Acest acord va aduce oportunități extraordinare pentru 1,4 miliarde de oameni din India și milioane de oameni din Europa”.

Potrivit Comisiei, acordul va permite companiilor europene să economisească 4 miliarde de euro.

În prezent, 6.000 de companii din UE operează în subcontinent. În 2024, comerțul dintre UE și India a ajuns la 120 de miliarde de euro, echivalentul a 12% din totalul comerțului indian, plus încă 60 de miliarde de euro în servicii, dublând valoarea de 30,4 miliarde de euro din 2020.

Investițiile directe ale UE în India au ajuns la 140 de miliarde de euro în 2023. UE este cel mai mare partener comercial al Delhi-ului, în timp ce India este al nouălea ca mărime al Europei (2,2% din total). Cu toate acestea, acordul trebuie aprobat acum de o majoritate calificată a Consiliului UE (care reprezintă statele membre) și de o majoritate a Parlamentului European. Nu este necesară ratificarea de către parlamentele naționale ale statelor membre ale UE.

Acordul prevede reduceri tarifare pentru 96,6% din mărfuri (în termeni valorici). Cele două probleme cruciale rămase până în ultimul moment au fost, din partea UE, eliminarea tarifului consistent de 110% pentru importurile de mașini europene în India, iar din partea Indiei, exporturile de oțel (7% din exporturile Delhi către Europa).

În cele din urmă, s-a ajuns la un compromis. Uniunea Europeană nu a obținut liberalizarea completă a exporturilor de autoturisme, ci o cotă de 250.000 de vehicule pe an, cu un tarif de 10%. Indiei i s-au acordat exporturi cu taxe zero pentru o cotă anuală de 1,6 milioane de tone de oțel. Delhi solicitase, de asemenea, o scutire de la tariful climatic (impus producătorilor din țări terțe cu emisii mai mari). Europa nu a cedat, dar a oferit posibilitatea unui „dialog tehnic” cu companiile indiene și o promisiune de a nu le trata mai rău decât pe alți parteneri comerciali ai UE.

Acordul prevede şi reduceri tarifare ample (pe o perioadă de zece ani pentru India și șapte pentru UE). De exemplu, India va reduce tarifele pentru utilajele și produsele electrice din UE de la 44% la zero, pentru aeronave de la 11% la zero, pentru substanțe chimice de la 22% la zero, pentru fier și oțel de la 22% la zero și pentru produse farmaceutice de la 11% la zero.

Produsele agricole, în mare parte protejate, reprezintă o problemă separată. Din categorie fac parte vinurile din UE (tarifele indiene vor scădea de la 150% la 20% pentru vinurile premium și 30% pentru vinurile obișnuite); băuturile spirtoase (de la 150% la 40%), berea (de la 110% la 50%); uleiul de măsline, margarina și alte uleiuri (de la 45% la 0%), sucurile de fructe (de la 55% la 0%) și alimentele procesate, inclusiv pastele (de la 50% la 0%).

În acelaşi timp se lucrează la un acord privind denumirile protejate europene.

De asemenea, a fost semnat un acord pentru un parteneriat UE-India în domeniul apărării și securității şi a fost adoptat un memorandum de înțelegere pentru cooperarea în domeniul mobilității, în special pentru a permite afluxul de lucrători indieni, mai ales lucrători cu înaltă calificare și sezonieri (pentru sectoarele care se confruntă cu deficit de personal). Şi nu în ultimul rând a fost lansată Agenda strategică globală UE-India 2030.

Traducerea Rador: Cătălina Păunel