Home » atributii » VIDEO Podul de la Brăila, cu 10 zile înainte de inaugurare: S-au terminat testele de rezistență. Trecerea Dunării va fi gratuită în primii 5 ani de la deschidere

VIDEO Podul de la Brăila, cu 10 zile înainte de inaugurare: S-au terminat testele de rezistență. Trecerea Dunării va fi gratuită în primii 5 ani de la deschidere

VIDEO Podul de la Brăila, cu 10 zile înainte de inaugurare: S-au terminat testele de rezistență. Trecerea Dunării va fi gratuită în primii 5 ani de la deschidere
Ascultă articolul

S-au terminat testele de rezistență la Podul peste Dunăre de la Brăila, a anunțat vineri secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu. Podul de la Brăila este cea mai complexă lucrare de infrastructură rutieră de după Revoluție și a costat peste 500 de milioane de euro, finanțare europeană, iar inaugurarea este programată pentru sfârșitul lunii, data anunțată fiind 27 iunie. În primii 5 ani de la deschidere șoferii nu vor plăti taxă de trecere.

Urmărește cele mai noi producții video G4Media
- articolul continuă mai jos -

S-au finalizat testele de încercare a podului suspendat peste Dunăre de la Brăila/Galați – Tulcea. La Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila/Galați – Tulcea, s-au finalizat testele de încercare a suprastructurii, ultimul fiind testul de încercare dinamică, care s-a realizat prin intermediul deplasării unor camioane încărcate pe pod, ce au rulat cu o viteză constantă de aproximativ 80 km/h, trecând peste obstacole preamplasate. În ultimele zile, a continuat efectuarea teste statice, necesare pentru verificarea eficienției statice pentru forța tăietoare, momentul încovoietor pentru tablierul metalic și forța de tensiune din tiranți. Aceste teste statice s-au realizat pe blocurile de ancoraj și turnuri, prin poziționarea a câte 18-19 camioane încărcate cu 40 tone fiecare. Cum spuneam, acesta este cel mai complex și avansat proiect de testare a unui pod, având în vedere că se folosesc și 2 sisteme de măsurare și observare a evoluției podului în faza de încărcare: un sistem topografic de înaltă precizie și sistemul format din cei 50 senzori montați permanent pe pod, în puncte sensibile”, Ionel Scrioșteanu.

Din imaginile publicate pe Canalul YouTube „Răducu P Drum”se observă lucrările pentru montarea parapetelor de protecție urmând să fie trasate și marcajele. De asemenea, la intrarea pe viaduct se fac asfaltări:

Citește integral pe economedia.ro

Lasă un răspuns

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.
Vă rugăm să țineți cont că folosirea injuriilor, a limbajului instigator la ură, a apelurilor la violență sau trimiterea repetată, în mod abuziv, a aceluiași comentariu pot duce nu doar la ștergerea mesajului, ci și la suspendarea temporară a dreptului de a comenta. Site-ul nostru încurajează dezbaterile aprinse, dar civilizate. Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru contribuția la o discuție bazată pe argumente, nu pe atacuri.

Citește și

Top Articole