Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Constructorul lotului 3 al Autostrăzii București Sud (A 0) nu a reușit să monteze nicio grindă la nodul rutier de la intersecția cu Autostrada A 1 București, finalizarea pasajului peste A 1 fiind obligatorie pentru deschidere circulației în 2024, conform termenului pe care l-a asumat Aktor și pe care îl mențin oficialii din Transporturi (ministrul Grindeanu, secretarul de stat Scrioșteanu și directorul CNAIR, Cristian Pistol). Nici termenele de finalizare nu sunt foarte clare, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a menționat pe șantierul A 0 ,,sfârșitul verii” pentru ca în comunicatele oficiale să se refere la ,,sfârșitul anului” : Deschiderea circulației și pe Lotul 3 este extrem de importantă pentru că doar așa se va putea asigura continuitatea pe întregul semi-inel sudic al A0 (51,19 km), între A1 (București- Pitești) și A2 (București- Constanța), până la sfârșitul anului 2024.” editat ulterior ,,anul acesta”. În iulie 2023, Aktor era la 52-53 %, iar șase luni mai târziu șantierul se reia de la 57 %.
,,Vor fi extrem de monitorizați de către CNAIR astfel încât, fiecare grafic, fiecare progres pe care l-au asumat să poată fi îndeplinit. Mă interesează foarte mult ca la sfârșitul acestei veri să circulă pe tot A 0 Sud, adică de la A 1 București-Pitești până la Autostrada spre Constanța. Monitorizare strictă, altfel nu merge…Să facă ce au făcut în martie-august 2023 când au avut progres 7-8 % pe lună. Cel puțin o dată pe lună voi fi și eu prezent aici să văd stadiul pentru că vreau să se respecte aceste termene. O echipă de la CNAIR care se va ocupa special de aceste contracte. Să nu ajungem la reziliere în vară dacă nu se va întâmpla acest lucru. Nu e rostul unui ministru să rupă contracte și apoi să stea un an și jumătate blocat”. a transmis miercuri, 7 februarie, Sorin Grindeanu.
Citește integral pe economedia.ro