Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Salvamont România cere deblocarea a 300 de posturi de salvatori montani la nivel naţional, pentru a asigura acoperirea necesarului real pentru intervenţia în cazuri de salvare de pe munte, transmite Agerpres.
Fără aceşti noi salvatori care să se alăture celor 326 de salvatori montani angajaţi existenţi în acest moment, şi prin care să se asigure o acoperire de circa 50% din necesarul real în primul an, funcţionarea serviciului în condiţii de siguranţă va deveni imposibilă, susţine Salvamont.
„Dacă serviciile publice Salvamont nu vor fi consolidate, prin stabilirea unui cuantum realist şi proporţional al numărului de salvatori operativi, cu o recunoaştere a condiţiilor de periculozitate, a riscurilor şi condiţiilor extreme în care se desfăşoară activitatea acestora, activitatea de salvare montană poate intra rapid în colaps”, informează un comunicat al Salvamont România.
Potrivit sursei citate, atât la nivel judeţean, cât şi la nivel naţional, structurile Salvamont se confruntă cu un grad de acoperire a capacităţii operaţionale de doar 17,85%.
„Reuşim un grad de răspuns de 100% la solicitări, dar realitatea reflectă un dezechilibru major între volumul de muncă şi resursele disponibile. Sprijinul deosebit în alocarea de resurse financiare şi materiale de către Consiliile judeţene şi locale, sprijin ce a făcut ca în ultimii 10 ani Salvamont să devină una dintre cele mai specializate structuri de salvare, cu o dotare de ultima generaţie, unică în ţară, un adevărat etalon la nivel european. Din păcate, acest sprijin nu a fost corelat şi cu un sprijin guvernamental care să asigure cadrul legal pentru dezvoltarea numerică a resursei umane şi realizarea unei structuri operative corect dimensionate”, precizează Salvamont.
În absenţa unor măsuri urgente, spun salvatorii, eficienţa intervenţiilor va scădea, iar riscul producerii unor tragedii va creşte exponenţial, iar într-un astfel de context responsabilitatea nu va putea fi atribuită doar echipelor de intervenţie, ci va aparţine în mod direct decidenţilor care au ales să ignore avertismentele transmise din timp şi în mod repetat.
„Este greu de înţeles de ce, în România, soluţiile vin adesea abia după ce se produce o tragedie, când acestea ar putea fi identificate şi aplicate din timp, prin dialog real şi sprijin concret, evitând astfel poate chiar pierderea de vieţi omeneşti”, mai arată sursa citată.
Probabil ca necesar un numar mai mare de salvatori montani, dar sigur trebuie responsabilizati turistii. Nu e normal cadin bani publici sa se plateasca sumele foarte mari necesare pentru operatiunile de salvare pentru diversi inconstienti care urca pe munte fara sa fie echipati, fara sa respecte masurile elementare de prudenta si fara o pregatire fizica adecvata. Doua masuri sunt necesare, inainte de a impovara si mai mult bugetul: educatia montana, avertizarea turistilor cu privire la riscurile asumate si schimbari legislative care sa oblige turistii sa respecte anumite norme de prudenta si disciplina pe munte si sa-i oblige pe caei are le incalca si sufera accidente sa plateasca din buzunarul propriu cheltuielile aferente operatiunilor de salvare. Nu cred ca trebuie sa platim noi pentru teribilism si imprudenta. In toate tarile civilizate cine grseste, plateste.
Pana acum aceasta tara a functionat perfect. Cand le-a aratat Nicusor Dan perfectiunea lor,toti au inceput sa aibe nevoi. Pana acum nu va trebuiau 300 de oameni?
Salvamontiști in plus, pentru a ajuta sa coboare de pe munte iarna, pe zapada, aventurieri care se cățăra in pantofi sau adidasi? Nu vad de ce ar trebui plătiți oameni de către statul român,care să-i ajute pe cei inconstienti ,fara că cei din urmă sa nu fie puși cu nimic la plata!!! In plus, nu știu cum o fi in alte părți, dar cel puțin în Oradea vad săptămânal cum se plimba un SUV de la Salvamont prin oras. Deoarece orașul nu este cocoțat pe vreun munte, rostul SUV-ului nu mi se pare decât pentru plimbarea șefilor de la oraș. Oare, multiplicând la nivelul tuturor județelor, câți bani se toacă anual cu achizițiile de mașini pentru Salvamont, acestea fiind folosite la plimbările angajaților prin orașe?