Primul tren destinat Magistralei 5 de metrou a ajuns în depoul Metrorex; urmează verificarea şi probele

Primul tren Metropolis din lotul celor 13 garnituri destinate Magistralei 5 de metrou, produse de Alstom Transport, a sosit joi la Depoul Berceni, cu aproape un an întârziere, urmând să fie verificat şi pregătit pentru etapele de probe şi teste specifice, a anunţat Metrorex.

Trenul cu indicativul 1402-2402, denumit „Giurgiu”, a sosit în depou la ora 1:30.

„Odată ajuns în depoul Metrorex, noul tren va fi verificat şi pregătit pentru etapele de probe şi teste specifice. Probele şi testele necesare omologării de către Autoritatea Feroviară Română a primului tren se vor realiza conform programului de testare şi a reglementărilor de siguranţă în vigoare. După finalizarea probelor şi a obţinerii omologării, trenul va parcurge 10.000 de kilometri, după care Metrorex va recepţiona trenul produs de Alstom Transport SA şi îl va pune în funcţiune cu călători”, spune compania, într-un comunicat preluat de Agerpres.

Recomandări Video:

Articolul continuă mai jos...

Explicațiile unui istoric despre nostalgia după ziua de 1 Mai în regimul Ceaușescu

4:31

Câteva idei despre cum să faci din grătar o masă sănătoasă

4:50

Cum eviți mirosul neplăcut la pornirea aerului condiționat în mașină

1:39

Sfaturi despre cum să faci față meselor de Paște ca să nu îți afecteze dieta

4:31

Din scaunul rulant, campion național la raliu intrat în Cartea Recordurilor

4:58

Trenul ”Giurgiu” face parte din lotul celor 13 trenuri destinate Magistralei 5, achiziţionate pe baza contractului încheiat între Metroex şi Alstom Transport SA, în 2 decembrie 2020, urmare a procedurilor legale de achiziţie. Contractul are o valoare totală de 103.244.383,49 euro.

Trenurile au fost fabricate în Brazilia, iar primul ar fi trebuit să ajungă la Bucureşti în luna iunie 2023, conform contractului.

Noile trenuri Metropolis au prevăzute, conform specificaţiilor din caietul de sarcini, dotări de ultimă generaţie, precum: camere de supraveghere interioare şi exterioare cu înregistrare şi transmitere la bordul mecanicului a imaginilor din vagoane; afişarea direcţiei de mers pe lateralele tuturor vagoanelor trenului; afişaje de tip LCD în interiorul vagoanelor cu prezentarea dinamică a hărţii traseului şi alte anunţuri; sisteme de alarmare în caz de urgenţă, dotate cu interfon pentru comunicarea dintre personalul de conducere tren şi călători; locuri special amenajate pentru persoanele cu dizabilităţi, inclusiv penttru utilizatorii scaunelor rulante; instalaţii de răcire şi dezumidificare a aerului; lămpi de tip LED pentru iluminatul vagoanelor; folie anti-grafitti pentru protejarea geamurilor vagoanelor la interior şi exterior.

Fiecare tren are în dotare câte şase vagoane şi 216 locuri într-o dispunere longitudinală, iar capacitatea maximă este de 1.200 de pasageri.

Recent, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a declarat la Adjud că penalităţile pentru întârzierile la livrarea trenurilor de metrou către Metrorex depăşesc 20 milioane de euro.

„Explicaţiile companiilor care trebuie să livreze aceste garnituri, fie de metrou, fie de tren, variază, de la războiul din Ucraina şi rutele respective sau anumite legături comerciale, până la lucruri mai simple. Pe mine şi pe colegii mei, şi mai ales pe cetăţeni, aceste lucruri nu ne interesează. Şi atunci vor plăti dacă nu s-au ţinut de termenii contractului”, a declarat ministrul Sorin Grindeanu.