Parteneriatul public-privat în apărare: Primul blindat 4×4 dezvoltat în România după Revoluție, rod al asocierii dintre o firmă privată și o uzină de stat / CEO-ul companiei private explică de ce parteneriatul a funcționat

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Vehiculul VLAH, prima mașină blindată 4×4 fabricată în România în ultimii 30 de ani, este dezvoltat în cadrul unei asocieri între compania privată BlueSpace Technology și Uzina Automecanică Moreni, parte a holdingului național din industria de apărare ROMARM. Asocierea include mai multe linii de business și proiecte industriale, unul dintre acestea fiind dezvoltarea vehiculului. CEO-ul BlueSpace, Constantin Pintilie, a explicat, pentru G4Media, de ce a funcționat un astfel de parteneriat, deși din el fac parte entități cu mentalități diferite.

Reprezentantul BlueSpace a menționat, pentru G4Media, că Moreni are o tradiție industrială importantă, fiind unul dintre centrele istorice ale industriei și exploatărilor petroliere din România, cu o dezvoltare accelerată încă de la începutul secolului XX și cu o contribuție semnificativă la producția națională în perioada interbelică. „Această tradiție industrială nu trebuie uitată, ci readusă la viață și adaptată la cerințele și tehnologiile actuale”, a declarat Pintilie.

În cadrul acestei asocieri, partea privată are responsabilitatea managementului operațional și a implementării componentelor de business și producție, obiectivul fiind revitalizarea capacităților industriale de la Moreni și dezvoltarea unei capabilități moderne în industria de apărare din România.

Vehiculul VLAH a fost dezvoltat și definitivat în cadrul acestei asocieri, iar proprietatea intelectuală aparține companiei BlueSpace Technology. „Modelul de colaborare funcționează eficient tocmai prin faptul că managementul operațional și dezvoltarea proiectului au fost asumate de partea privată, în coordonare cu capacitățile industriale existente la Moreni, care au fost modernizate, reorganizate și integrate într-un proces de investiții și dezvoltare susținut, pentru a răspunde standardelor actuale din industria de apărare”, a explicat CEO-ul BlueSpace.

Procesul nu a fost unul ușor

Procesul unei astfel de asocieri nu este unul ușor, pentru că aduce la aceeași masă două echipe cu mentalități și moduri de lucru foarte diferite, potrivit reprezentantului BlueSpace Technology. „De o parte avem structuri obișnuite să funcționeze într-un sistem administrativ în care finanțarea și funcționarea sunt asigurate constant prin mecanismele statului, indiferent de rezultate, iar de cealaltă parte este o companie privată orientată spre management riguros al resurselor, rezultate, performanță și eficiență”, a explicat el.

„Este un proces dificil tocmai pentru că presupune armonizarea acestor două mentalități diferite, însă considerăm că nu există altă variantă reală pentru revitalizarea industriei românești”, a adăugat.

Totuși, cu toate dificultățile, reprezentantul BlueSpace consideră că asocierea dintre companie și Automecanica Moreni „a produs, până în prezent, rezultate importante, dacă este să ne referim doar la proiectul VLAH, și are perspective importante pentru viitor, în cadrul altor inițiative pe care le avem în vedere”.

El crede că experiența ar putea servi drept lecții învățate pentru autoritățile care au în competență coordonarea și reglementarea activității industriei de apărare, considerată de importanță strategică pentru securitatea națională.

„Este în mod evident nevoie de un restart în acest sector. Această repornire trebuie să aducă funcționarea pe baze eficiente și sustenabile din punct de vedere economic — retehnologizare la nivel competitiv și acces la piețele relevante”, a mai spus Pintilie.

El a adăugat că BlueSpace Technology și-a concentrat strategia de dezvoltare în jurul ideii că și în România se pot produce soluții tehnologice de securitate și apărare la cel mai înalt nivel tehnologic. „Singura șansă pe care o vedem pentru aducerea acestei mentalități și în industria de apărare a României este de a gândi forme transparente și responsabile de asociere a structurilor de stat cu parteneri privați, care pot asigura direcția corectă pentru strategia de business potrivită pentru fiecare dintre aceste entități de stat”, a precizat Constantin Pintilie.

Prezent la începutul anului la podcastul „Frontier Defense”, găzduit de G4Media, CEO-ul BlueSPace a declarat că există planuri pentru 200 vehicule blindate VLAH produse anual în țară. El a mai spus că există discuții pentru transfer tehnologic către parteneri externi care sunt interesați de vehicul.