O nouă cerere de anulare a concesiunilor porturare chineze pe canalul Panama

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

O nouă plângere a fost depusă cerând anularea concesiunii care permite unei filiale a conglomeratului din Hong Kong CK Hutchison să opereze două porturi pe canalul Panama, a indicat vineri justiţia panameză, scrie agenția de știri AFP, citată de Agerpres.

O cameră a Curţii Supreme a confirmat „admiterea cererii de anulare” a concesiunii, depusă miercuri de un avocat, a precizat instanţa judiciară într-un comunicat.

La începutul lunii februarie, alţi doi avocaţi au depus o plângere cu titlu personal pentru a obţine anularea contractului care permite Panama Ports Company, o filială a companiei din Hong Kong, să exploateze porturile panameze Balboa şi Cristobal, la cele două intrări în canal.

„După o analiză amănunţită a contractului (…) am decis că acţiunea în neconstituţionalitate este mijlocul potrivit” pentru a denunţa contractul de concesiune acordat din 1997, pentru că „încalcă ceea ce spune Constituţia în aproximativ zece articole”, au declarat presei cei doi avocaţi, Julio Macias şi Norman Castro.

Hutchison Ports PPC, filială a Hutchison Holdings, a obţinut o primă concesiune pe 25 de ani, care a fost prelungită cu 25 de ani în 2021.

Fondată de miliardarul Li Ka-shing din Hong Kong, Hutchison Holdings este unul dintre cele mai mari conglomerate diversificate din Hong Kong şi este listată la bursă.

Preşedintele american Donald Trump a ameninţat că va „anexa” Canalul Panama, susţinând că este exploatat de China. Washingtonul consideră că este o „ameninţare” faptul că o companie legată de China exploatează porturi de-a lungul canalului, în timp ce calea navigabilă este gestionată şi administrată de o entitate autonomă panameză.

Canalul Panama, construit de Statele Unite şi inaugurat în 1914, a fost cedat către Panama în 1999, în urma semnării unor tratate bilaterale.

Statele Unite şi China sunt cei doi utilizatori principali ai acestei rute care leagă oceanele Pacific şi Atlantic şi prin care trece 5% din comerţul maritim mondial.