Linia feroviară Drobeta-Tr.Severin – Caransebeș se închide complet timp de 5 ani, între 2027 și 2032 / CFR anunță lucrări majore de modernizare

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

CFR SA a anunțat oficial închiderea completă a circulației feroviare pe tronsonul Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș, în perioada februarie 2027 – februarie 2032, pentru desfășurarea lucrărilor de reconstrucție și modernizare a infrastructurii, relatează Agenția de presă Rador, care citează Radio Reșița.

Măsura face parte din proiectul strategic „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș”, un program de investiții menit să aducă infrastructura feroviară la standarde europene de viteză, siguranță și capacitate.

Potrivit notificării transmise de CFR SA către operatorii feroviari, închiderea totală a liniei este necesară pentru realizarea în siguranță a lucrărilor de modernizare.
Intervențiile vor include:
– refacerea completă a infrastructurii feroviare;
– modernizarea suprastructurii căii;
– înlocuirea instalațiilor de semnalizare;
– reabilitarea sistemelor de electrificare

Proiectul este gestionat prin Direcția Implementare Proiecte cu Finanțare Externă și este considerat unul dintre cele mai importante proiecte feroviare din vestul României.

Închiderea tronsonului va afecta semnificativ atât traficul de călători, cât și transportul feroviar de marfă. Pentru a limita impactul, CFR a solicitat operatorilor feroviari și Autorităţii pentru Reformă Feroviară să transmită propuneri pentru noul plan de mers 2026–2027, adaptat la această situație. Aceste propuneri vor fi integrate pentru stabilirea unor rute alternative, reorganizarea traficului feroviar şi menținerea continuității serviciilor de transport.
După finalizarea lucrărilor, tronsonul feroviar va beneficia de multiple îmbunătățiri:
– creșterea vitezei de circulație;
– reducerea timpilor de călătorie;
– sporirea siguranței feroviare;
– creșterea capacității de transport;
– eficientizarea coridorului feroviar dintre Oltenia și Banat.
Modernizarea acestui segment este esențială pentru dezvoltarea transportului feroviar național și pentru conectarea mai rapidă a regiunilor din vestul și sudul țării.