Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Riccardo Adami nu va mai îndeplini rolul de inginer de cursă al lui Lewis Hamilton la Ferrari, după ce italianul a preluat o nouă funcție în cadrul programului de piloți tineri al echipei de Formula 1, anunță Autosport.
Adami, care anterior a fost inginer de cursă pentru Sebastian Vettel și Carlos Sainz la echipă, va coordona de acum înainte testele cu monoposturi din sezoanele precedente pentru Ferrari Driver Academy și, în consecință, renunță la rolul său de pe circuit.
Hamilton a fost repartizat alături de Adami pentru primul său sezon la echipa supranumită „Calul Cabrat”, însă colaborarea a fost pusă sub semnul întrebării după ce aparent probleme timpurii de comunicare au fost difuzate public pe transmisia mondială a Formula 1.
Deși cei doi au obținut un succes timpuriu prin victoria lui Hamilton în cursa sprint din China, sezonul campionului de șapte ori a intrat ulterior în declin, cu o serie de eliminări încă din Q1.
S-a sugerat că relația dintre Hamilton și Adami a dus lipsă de chimia necesară, din cauza tonului uneori sec de pe radio, lucru negat atât de pilot, cât și de echipă.
Un comunicat transmis de echipă precizează: „Scuderia Ferrari HP anunță că Riccardo Adami a trecut într-un nou rol în cadrul Scuderia Ferrari Driver Academy, în funcția de Manager al Scuderia Ferrari Driver Academy și al programului Test Previous Cars, unde vasta sa experiență de pe circuit și expertiza în Formula 1 contribuie la dezvoltarea viitoarelor talente și la consolidarea culturii performanței în întregul program”.
„Scuderia Ferrari HP îi mulțumește lui Riccardo pentru angajamentul și contribuția sa în rolul de pe circuit și îi urează mult succes în noua sa funcție”.
„Numirea noului inginer de cursă pentru mașina #44 va fi anunțată la momentul potrivit”.
Adami fusese inginerul de cursă al lui Vettel la echipa Toro Rosso și a îndeplinit un rol similar pentru piloți precum Daniel Ricciardo, Sebastien Buemi și Vitantonio Liuzzi în cadrul formației din Faenza. Ulterior, s-a reunit cu Vettel după ce a părăsit Toro Rosso în 2015.
După Marele Premiu al Australiei din 2025, Hamilton a reacționat la afirmațiile potrivit cărora schimburile radio dintre cei doi ar fi sugerat o lipsă de compatibilitate, afirmând că oamenii ar trebui „să meargă să asculte mesajele radio cu alți piloți și inginerii lor, sunt mult mai rele”.
Șeful ingineriei de pistă de la Ferrari, Matteo Togninalli, a adăugat în weekendul din Qatar că „ceea ce se vede din exterior este mai grav” decât realitatea colaborării lor.
Indiferent de situație, Hamilton va trebui să construiască o nouă relație de lucru cu un alt inginer; nu se știe dacă Ferrari va alege să promoveze din interior sau să facă o angajare externă.