Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Formula 1 își schimbă „fața” în 2026, FIA anunțând o serie de modificări care au fost deja aprobate în urma ultimei reuniuni a Consiliului Mondial al Sporturilor Motorizate (WMSC), transmite racingnews365.com.
Deciziile luate fac referire la formatul weekendurilor cu curse de tip Sprint, la teste, la personalul echipelor, dar și la structura generală a regulamentului.
În prezent, piloții dispuneau de o singură sesiune de antrenamente (FP1) în weekendurile cu curse de tip Sprint. În cazul unui steag roșu, timpul continua să curgă, regulamentul limitând astfel drastic posibilitatea de a seta corespunzător monopostul.
Acest lucru se va schimba din 2026: FIA a decis că sesiunea FP1 va putea fi prelungită dacă este întreruptă de un steag roșu.
Apoi, FIA a confirmat că din sezonul 2027 Formula 1 va avea un singur test oficial înainte de startul noii stagiuni. Vorbim despre o măsură menită să reducă costurile și să limiteze avantajele financiare de care beneficiază echipele de top.
Regulile privind utilizarea pneurilor în calificările Sprint nu vor mai fi relaxate în condiții de umezeală. O modificare venită să influențeze strategiile echipelor din F1.
Specificațiile monoposturilor folosite pentru testarea pneurilor în afara competiției vor fi modificate pentru a se alinia noilor mașini din sezonul 2026.
FIA a mai decis ca fiecare echipă să poată beneficia începând din 2026 de un număr mai mare de angajați care să fie prezenți în weekend pe circuit. Astfel, fiecare echipă se va putea baza pe 60 de angajați.
De asemenea, FIA mai transmite că procedurile de suspendare și de reluare a Grand Prix-urilor vor fi simplificate. Se dorește, desigur, evitarea situațiilor confuze cu care Formula 1 s-a confruntat în ultimele sezoane.
Au fost făcute actualizări la utilizarea caroseriei reglabile de către pilot, pentru a asigura „congruența” cu regulamentul tehnic din 2026 al Formulei 1, transmite sursa citată.