EXCLUSIV Proiect de buget 2022: Creștere puternică la Transporturi, în contextul în care demarează proiecte de infrastructură finanțate din PNRR

Proiectul Legii bugetului de stat pe 2022 obținut în exclusivitate de Economedia prevede o creștere puternică la Ministerul Transporturilor, principalul minister care se ocupă de investiții. Reamintim că Guvernul a promis în acest an o sumă record pentru investiții de 7% din Produsul Intern Brut (PIB), premierul Nicolae Ciucă vorbind vineri despre alocarea celui mai mare buget pentru investiții din ultimii 30 de ani, din perspectiva sumelor alocate.

Bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii crește cu 20%, pe creditele bugetare, la 17 miliarde lei. O creștere mai puternică are loc însă la creditele de angajament, la 51,23 miliarde lei, de la 31,57 miliarde lei. Specialiștii consultați de Economedia susțin că aceste majorări reprezintă bani din fonduri europene, în contextul în care România a început să primească sumele din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). În 2022 sunt în pregătire sau în execuție câteva segmente din Autostrada Transilvania A3. Mai este așteptată și o parte din drumul expres Craiova-Pitești. Este posibil și un lot din Autostrada de Centură București (A0). Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a promis, de asemenea, că anul viitor vor fi semnate contracte de investiții de aproape 10 miliarde de lei. Un obiectiv important din PNRR este Autostrada Moldova, anul viitor urmând să fie desemnați constructorii pentru trei loturi dintre Ploieşti şi Buzău.

Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației beneficiază de cea mai mare creștere de buget (pe bugetul de stat), la 64 miliarde lei, de la o execuție de 26 miliarde lei în 2021. Majorarea vine în contextul în care Guvernul a prevăzut o creștere de 242%, la 56,8 miliarde lei, la creditele de angajament. Creditele bugetare scad, însă, cu 25%, la 7,3 miliarde lei. Reamintim că în 2022 vor demara investițiile prin programul Anghel Saligny, ce prevede un buget de 50 de miliarde lei în următorii cinci ani.

Citește integral pe economedia.ro