Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
You spin me right round! 😵💫
— Formula 1 (@F1) February 19, 2026
Here's Ferrari's innovative solution to moving the upper flap of the rear wing as part of this season's active aero introduction 👀 #F1 #F1Testing pic.twitter.com/yY0ZcI1Kph
Will Buxton, analist în lumea F1, transmite că toată lumea este geloasă pe Ferrari pentru aripa spate rotativă. Mai mult decât atât, jurnalistul transmite că Ferrari poate să pornească ultima de pe grila de start și să fie în frunte până la primul viraj.
Aripa spate a celor de la Ferrari a atras toate privirile în cadrul testului al doilea din Bahrain.
„Toată lumea este geloasă pe Ferrari”, a transmis Buxton în podcastul Up To Speed. Will a discutat cu David Coulthard despre cea mai recentă inovație a echipei de la Maranello: aripa spate rotativă.
Echipa lui Fred Vasseur a sosit pe circuit în Bahrain cu o aripă spate care nu numai că se ridică, dar și se rotește la 180 de grade.
Trebuie menționat că, începând din 2026, noile reglementări tehnice oferă echipelor o mai mare libertate, permițându-le să activeze atât aripile față, cât și cele spate ale mașinilor pe liniile drepte. Acest lucru crește viteza maximă prin reducerea rezistenței aerodinamice.
Revenind la Ferrari, Will Buxton spune că Scuderia este „campioană mondială de Formula 1 în teste, ceea ce, după cum știm, nu înseamnă absolut nimic”,
Cu toate acestea, Buxton laudă aripa spate a Scuderiei și face o previziune îndrăzneață: Ferrari poate pleca ultima de pe grila de start, iar până la primul viraj să fie în frunte.
Aripa spate generează atunci când este rotită complet (180 de grade) un efect similar cu cel al unei aripi de avion: produce portanță într-un mod controlat, transmite f1ingenerale.com.
„Un mic apendice inferior ajută la menținerea stabilității părții din spate, împiedicând pierderea aderenței anvelopelor din spate”, adaugă sursa citată.
„Această aripă, care se rotește la 180°, se transformă practic într-o aripă de avion și generează portanță.
Acea mică clapetă din partea de jos ajută la menținerea aderenței pneurilor spate. Este incredibil de inteligent. Înseamnă că Ferrari este extrem de rapid pe liniile drepte.
În starea actuală a lucrurilor, Ferrari ar putea să se califice în ultimul rând anul acesta și totuși să se regăsească în fruntea cursei la primul viraj”, a adăugat Will Buxton.
Vineri, 6 martie
Antrenamente 1: 03:30 – 04:30 (ora României)
Antrenamente 2: 07:00 – 08:00
7 martie
Antrenamente 3: 03:30 – 04:30
Calificări: 07:00 – 08:00
8 martie
Cursa: 06:00
Reamintim că imagini din Formula 1 2026 pot fi văzute în România pe Antena 1, Antena 3 și Antena Play.
Sezonul 2026 al Formulei 1 va avea 24 de etape și va debuta pe 8 martie, pe circuitul Albert Park din Melbourne. Vor fi la start 11 echipe: numele noi sunt Cadillac și Audi (a preluat Sauber).