„Cultura fricii” a dispărut de la Ferrari

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Analistul F1 Tom Clarkson oferă informații interesante despre munca prestată în această perioadă la Ferrari. Jurnalistul transmite că în cadrul Scuderiei a dispărut „cultura fricii” înainte de sezonul 2026 din Marele Circ.

• Christian Horner rupe tăcerea: A fost dat afară de la RedBull din cauza lui Helmut Marko

Ferrari a avut parte de teste foarte bune în Bahrain: Leclerc a fost cel mai rapid, iar echipa a parcurs un număr important de tururi pe circuitul din Sakhir.

Pe lângă acest lucru, Scuderia a venit cu tot felul de inovații, aripa spate fiind cea care a atras toată atenția în Bahrain.

Jolyon Palmer (fost pilot de Formula 1) a lăudat decizia Ferrari de a gândi în afara tiparelor în timpul testelor din Bahrain, iar Clarkson crede că acest lucru arată că Ferrari nu mai este paralizată de ideea eșecului când vine vorba de alegerile de design.

„Îmi plac și inovațiile pe care le-am văzut la Ferrari. Fie că este vorba de aripa spate rotativă, fie de venele aerodinamice de lângă eșapament.

„Aceasta este prima mașină a lui Loic Serra în calitate de director tehnic, iar pentru o echipă care se află într-un mediu atât de presant, introducerea acestor inovații sugerează că acolo există un mediu foarte sănătos și fericit.

Altfel, dacă ar exista o cultură a fricii și a greșelilor, nu ai face asta.

„Așadar, cred că Fred Vasseur, directorul echipei, a făcut în mod evident o treabă excelentă încurajând oamenii să facă ceea ce fac și să nu se teamă să vină cu lucruri noi”, a transmis Tom Clarkson în cadrul podcastului F1 Nation, conform f1oversteer.com.

• McLaren a rulat cu un motor Mercedes limitat în testele din Bahrain

„Aripă precum la Ferrari nu am văzut în viața mea”, spune Jolyon Palmer

„Am avut impresia că toată lumea din paddock minimiza importanța aripii spate, dar, adică, era răsturnată cu susul în jos pe linia dreaptă principală! Nu am mai văzut așa ceva în viața mea!

Când te uiți la ea, este evident că reduce rezistența aerodinamică. Răsturnând aripa cu susul în jos, se creează un spațiu mai mare prin aer, și cred că acest aspect le va oferi un avantaj.

Dar atunci trebuie să te întrebi care sunt costurile acestui lucru. În primul rând, greutatea ar putea fi un factor important atunci când, poate, trebuie să întărești anumite părți și să adaugi greutate aripii spate, iar celălalt aspect este cât de repede se închide.

Sper cu adevărat că o vor folosi pentru cel puțin o cursă la începutul anului, pentru a putea vedea, deoarece pentru mine ar fi una dintre marile inovații”, a transmis Palmer.

Fanii Ferrari așteaptă un titlu mondial al echipei de la Maranello din 2008, de la Kimi Raikkonen.

Lista completă pentru sezonul 2026 din Formula 1 și numărul de start de pe monopost

• Lando Norris / McLaren / 1
• Oscar Piastri / McLaren /81
• George Russell /Mercedes /63
• Andrea Kimi Antonelli / Mercedes / 12
• Max Verstappen / Red Bull Racing / 3
• Isack Hadjar / Red Bull Racing / 6
• Charles Leclerc / Ferrari / 16
• Lewis Hamilton / Ferrari / 44
• Carlos Sainz / Williams / 55
• Alexander Albon / Williams / 23
• Liam Lawson / Racing Bulls / 30
• Arvid Lindblad / Racing Bulls / 41
• Fernando Alonso / Aston Martin / 14
• Lance Stroll / Aston Martin / 18
• Esteban Ocon / Haas / 31
• Oliver Bearman / Haas / 87
• Nico Hulkenberg / Audi / 27
• Gabriel Bortoleto / Audi / 5
• Pierre Gasly / Alpine / 10
• Franco Colapinto / Alpine / 43
• Valtteri Bottas / Cadillac / 77
• Sergio Perez Cadillac / 11.

Sezonul 2026 al Formulei 1 va avea 24 de etape și va debuta pe 8 martie, pe circuitul Albert Park din Melbourne. Vor fi la start 11 echipe: numele noi sunt Cadillac și Audi (a preluat Sauber).