Autostradă și cale ferată pe ruta Salonic-Alexandroupolis-București: acord pentru o axă considerată crucială de UE pentru mobilitatea militară. România, Bulgaria și Grecia au început un proiect comun ce prevede și trei noi poduri peste Dunăre

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

La Bruxelles a fost semnat joi un acord transnațional între România, Bulgaria și Grecia privind Coridorul Vertical Marea Egee-Marea Neagră, care va îmbunătăți conexiunile rutiere și feroviare între cele trei țări. Inițiativa își propune să consolideze cooperarea regională, să promoveze fluxurile comerciale și să consolideze securitatea și mobilitatea în Europa de Sud-Est, arată ERT News, via Rador. Comisarul european a anunțat că acordul va permite începerea imediată a lucrărilor la ruta feroviară și rutieră Salonic-Alexandroupolis-București, astfel încât cele trei țări să fie conectate printr-o cale ferată și o autostradă moderne și sigure.

Referindu-se la calendar și în special la acțiunile din următorul an, Tzitzikostas a subliniat: „Astăzi am pus piatra de temelie din punct de vedere politic. Începând de mâine, începem să construim. În cursul anului 2026, vom prezenta un plan comun care va cartografia axa centrală, vestică și estică, vor fi stabilite prioritățile și va fi prezentat planul de finanțare integrat. Iar acordul de cooperare constituie angajamentul politic al UE și al celor trei țări pentru realizarea acestui proiect important, cea mai strategică legătură de transport din Europa pentru partea sa de sud-est. Constituind o adevărată primă linie de apărare pentru securitatea noastră, pentru piața noastră internă, pentru cele trei economii ale noastre și, mai presus de toate, pentru cetățenii noștri.”

Acordul a fost semnat de comisarul european pentru transport durabil și turism, Apostolos Tzitzikostas, de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor din România, Ionuț-Cristian Săvoiu, de viceprim-ministrul bulgar și ministrul transporturilor, Grozdan Karadjov, și de ministrul adjunct pentru infrastructură și transporturi din Grecia, Konstantinos Kyranakis.

Bulgaria, Grecia și România vor dezvolta accelerat axa de transport care leagă Marea Egee de Marea Neagră. Un obiectiv principal pentru Bulgaria este construirea a trei noi poduri peste Dunăre: un al doilea pod combinat Ruse -Giurgiu, precum și poduri la Silistra-Călăraș și Nicopole-Turnu Măgurele. Liniile de feribot Oriahovo-Bechet, Sviștov-Zimnicea și Silistra-Călăraș vor fi modernizate la standarde de dublă utilizare pentru a satisface nevoile de mobilitate militară și pentru a asigura o mai mare flexibilitate a fluxurilor de transport, prevede Memorandumul.

Planul de acțiune include modernizarea legăturilor rutiere și feroviare în trei direcții principale de la sud la nord. Axa vestică va conecta Atena cu Sofia, ajungând la București și Europa Centrală prin Vidin și Calafat. Axa centrală pornește de la Salonic și Alexandroupolis, trece prin Svilengrad și Ruse și ajunge la București, iar de acolo spre Ucraina și Moldova. Axa estică leagă Marea Egee și Marea Neagră – de la Alexandroupolis, prin Burgas și Varna, până la Constanța.

Cele trei țări s-au angajat să utilizeze la maximum fondurile Uniunii Europene din cadrul Mecanismului pentru Interconectarea Europei.

Comisarul european pentru transport durabil și turism, Apostolos Tzitzikostas, a subliniat că Memorandumul de înțelegere transformă poziția geografică a celor trei țări într-un avantaj strategic și a evidențiat rolul Coridorului Vertical Marea Egee-Marea Neagră în rețeaua europeană de transport. Axa centrală este conexiunea Salonic-Alexandroupolis-București, o axă crucială pentru conectivitatea, mobilitatea militară și securitatea UE și a NATO. Până în 2026, după cum a subliniat Tzitzikostas, se preconizează elaborarea unui plan comun complet de lucrări și de finanțare cu participarea Comisiei Europene, a Agenției Executive Europene pentru Climă, Infrastructură și Mediu (CINEA) și a Băncii Europene de Investiții.

„Memorandumul vine cu scopul de a transforma poziția geografică într-un avantaj strategic substanțial și de a armoniza planificarea, calendarul și finanțarea”, a declarat comisarul pentru transport durabil și turism, Apostolos Tzitzikostas, subliniind în discursul său rolul decisiv al Coridorului Vertical Marea Egee-Marea Neagră în rețeaua europeană de transport. După cum a spus Tzitzikostas, un rol central în acest nou cadru îl joacă axa Salonic-Alexandroupolis-București, care „va constitui una dintre cele mai importante artere strategice din Europa”, cu o importanță crucială atât pentru conectivitatea, cât și pentru mobilitatea militară a UE și a NATO.

Comisarul a subliniat că se așteaptă ca un plan comun complet pentru proiecte, axe și finanțare să fie pus în aplicare până la sfârșitul anului 2026, cu participarea activă a Comisiei Europene, a CINEA și a Băncii Europene de Investiții. În același timp, el a subliniat că această nouă cooperare pune bazele celei mai strategice axe de transport din Europa de Sud-Est, constituind „o primă linie de apărare pentru securitatea, economia și reziliența Uniunii Europene”.

Ministrul adjunct pentru infrastructură din Grecia, Konstantinos Kyranakis, a subliniat, la rândul său, că acest coridor consolidează axa Nord-Sud pentru comerț, securitatea strategică și coeziunea pieței UE, reconectând centre istorice și porturi (Atena, Salonic, Sofia, Ruse, Constanța, București) pe baza unor standarde europene moderne. „Cu resurse naționale și finanțare europeană, inclusiv fonduri de coeziune și CEF (Connecting Europe Facility), promovăm proiecte în valoare de peste 1,3 miliarde de euro până în anul 2030 pentru finalizarea tronsoanelor grecești ale BBA (Baltic-Black Sea-Aegean Corridor), cu o valoare totală de 2,6 miliarde de euro. În plus, este necesară o finanțare de 700 de milioane de euro pentru infrastructura complementară”, a subliniat acesta.

În cadrul semnării Memorandumului de Cooperare, miniștrii transporturilor din Bulgaria și România au subliniat importanța proiectului în ceea ce privește trecerea eficientă a frontierelor și mobilitatea militară. În final, Marek Mora, vicepreședintele Băncii Centrale Europene, a vorbit despre finanțare, despre buna cooperare între toate părțile, dar și despre importanța strategică a coridorului pentru mobilitatea militară în estul UE.

Traducerea Rador: Carolina Ciulu