G4Media.ro

VIDEO Incendiu la o locomotivă electrică, în Gara de Sud din Ploieşti

Susține-ne activitatea G4Media logo
Donație Paypal recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

Citește și...

3 comentarii

  1. Am mers cu tfc pe liniile Ploiesti – Maneciu si Ploiesti – Slanic .
    Garniturile formate din doua vagoane sint actionate cu motor cu ardere interna . Pe caldurile astea motorul proiectat la aceste garnituri se opreste cind se incalzeste excesiv . Pentru a evita oprirea motoarelor pe traseu mecanicii recurg la un tertip ; lasa deschise intr-un anumit procent robinetele care lasa sa treaca lichid de racire din blocul motor in ….. caloriferele din vagoane . In acest fel se asigura ca temperatura lichidului de racire din motor nu va atinge temperatura critica la care motorul se opreste . Din acest motiv este cald in vagoanele tfc . M-am uitat la un panou de comanda intr-o astfel de garnitura la indicatorul de temperatura ( dupa 40 de km ) ; arata 60 grade Celsius . O temperatura imposibil de realizat fara a asigura racirea prin umplerea intr-un anumit procent a radiatoarelor de caldura din vagoane .
    Despre cfr numai de bine ……
    Cetateanul plateste tot in economie .

  2. Eee, păi dacă era drulă ministru, lua foc în gara ploiești vest. Oricum, el este campion la locomotive care au luat foc

    • Când cartelul Mafia Media este platit de USL… Pe când USR s-a opus acestor plăți, ceea ce explică atenția acordată de presă USR…