G4Media.ro

☰

VIDEO Imaginile nesimțirii: cum a ajuns Portul Constanța sufocat de sute de…

sursa foto: Info Sud-Est/ Imago Studio

VIDEO Imaginile nesimțirii: cum a ajuns Portul Constanța sufocat de sute de vagoane ruginite și o adevărată junglă crescută în 30 de ani de nepăsare – Stirile Pro TV

Anchete • 18 Iunie 2022 • • 33 comentarii

Copaci și bălării, dar și sute de vagoane ruginite ”uitate” pe șine în ultimii 30 de ani blochează o parte însemnată din Portul Constanța, ceea ce face dificilă creșterea capacității de procesare. CFR și compania de stat care operează portul au început curățenia după ce guvernul a aprobat sumele necesare.

Este pentru prima oară în ultimii 30 de ani când autoritățile decid să intervină în haosul din port, și asta doar după apariția presiunii puse de necesitatea de a ajuta Ucraina.

Lucrările se desfășoară în stațiile Port Zona A, Port Zona B și Port Mol V, iar durata de execuție a lucrărilor este de 149 de zile (circa cinci luni), potrivit ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu.

Recomandări Video:

Articolul continuă mai jos...

Explicațiile unui istoric despre nostalgia după ziua de 1 Mai în regimul Ceaușescu

4:31

Câteva idei despre cum să faci din grătar o masă sănătoasă

4:50

Cum eviți mirosul neplăcut la pornirea aerului condiționat în mașină

1:39

Sfaturi despre cum să faci față meselor de Paște ca să nu îți afecteze dieta

4:31

Din scaunul rulant, campion național la raliu intrat în Cartea Recordurilor

4:58

După defrișarea vegetației sălbatice și evacuarea vagoanelor, vor fi reparate 35 de linii de cale ferată cu o lungime totală de circa 13 km.

Reporterii Știrilor Pro TV au filmat în Constanța starea jalnică în care au ajuns liniile vechi de cale ferată. În port, muncitorii degajează calea ferată. Au fost scoase șinele, dar și traversele vechi, iar într-o anumită zonă au fost scoși copacii care blocau calea ferată. (sursa foto: Info Sud-Est/ Imago Studio)

Puteți vedea aici imaginile filmate de Stirile Pro TV

Disclaimer:
- G4Media nu a cerut și nu a primit niciodată fonduri guvernamentale direct sau sub forma unor campanii de informare. Acesta este un ajutor de stat mascat care distorsionează piața de media și este inacceptabil. De asemenea, G4Media nu acceptă bani de la partidele politice în afara campaniilor electorale. Publicitatea electorală marcată ca atare este normală în perioada alegerilor.

- G4Media nu a primit și nu acceptă reclame de la industrii precum jocuri de noroc, pariuri, alcool și tutun. Este strict opțiunea G4Media. Nu promovăm vicii care pot distruge sănătatea, viața sau cariera unor oameni.

Susține-ne activitatea G4Media logo
Donație Paypal recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

33 comentarii

  1. Nici macar razboiul nu-i grabeste pe burtosii si puturosi din Ministerul Transporturilor.

    • Aceasta ancheta jurnalistica de la Stirile PROTV si G4Media privind situatia Portului Constanta ar trebui anchetata de DNA

    • MARIONETA grideanu A CRESCUT PERSONALUL IN MINISTER CU SUTE DE LACUSTE DE PARTID.
      PENTRU CE ? PENTRU A FI GHIFTUITE ?

  2. Intr-adevar, cum a ajuns? E un mare mister. Pacat ca nu imi amintesc cine a tot condus tara asta 32 de ani ca poate asa ne-am prinde de vinovati. Dar sa nu ne ascundem, e clar ca Drula si Voiculescu sunt de vina. Nu? Noroc cu PSDNLMR care vor aduce tara pe „culmile marilor maretii”, in curand vom fi cot la cot cu Germania, Franta sau, de ce nu, chiar SUA.

  3. Doar pentru asta și ar trebui ca bețivul turnator sa crape în pușcărie! Era de acolo, a fost atâția ani ministrul transporturilor plus 10 ani șef de stat!
    A stat după curul ăleia!

    • Prea mult A3!
      Spalati-va creierul in alta parte!
      Pentru o informare corectă aflați mai multe despre Miron Mitrea.

    • Bețivul turnător este și din Constanța cu tot neamul lui de hoți

    • Ioane, Ioane toată lumea doarme, dar tu nu te mai trezești.

    • Corect Dani!

  4. Și ce? Tot PSDNL veți vota, fiindcă și voi ați fi făcut la fel.

    • Te rog, nu vorbi asa despre noi! Nu ne cunosti. Am fi incercat sa vindem la fier vechi toate vagoanele daca am fi putut, deci nu ne jigni!

    • Nu mi-a placut in articol ca incepe cu „Copacii si balariile..”. O sa deduca romanul, asa cum ii convine, ca balariile si copacii sunt vinovatii, el e curat ca lacrima. Articolul nu s-a concentrat suficient pe cei ce stateau la umbra acestor „copaci si balarii”. Face bine ca ne reaminteste Vladimir intepat cu Pfizer.
      Din cate se pare, orasul Constanta va pierde un plaman serios care se aciuase in port.
      E uimitor ca nu au descoperit in balarii si depozite ilegale de deseuri, altele decat vagoanele ruginite.

  5. Si aici tot strainii ne-au furat?
    Unde e potentialul urias al portului, dar nu vrea Rotterdamul sa ne lase??
    Propaganda, atat am stiut in ultimii 30 de ani

    • Potential exista, dar putorile de la stat n-au facut nimic 30 de ani. Spatiu pt port este imens, din centrul Constantei pana la Agigea, unde se varsa canalul in mare

    • Hoți idioți, care vor 20% dintr-o miza foarte mică și din ce in ce mai mică, in loc sa vrea 1% din ceva mult mai mare, situație in care și România s-ar dezvolta.

    • Da, cica facem concurenta Rotterdamului 🤣

    • @giogu-Rotterdamul nu te lasa, ori incapabilii de ministri, secretari de stat si toti pilosii din minister si guvern?

    • Bravo!!!!

  6. Dar orice intrare in Ro e la fel… cind aterizezi pe OTP te frapează niște avioane ruginite pe dreapta …. Cind intri cu mașină prin vestul Ro la fel niște gherete pline de rugina neluminate fac prima impresie despre locul unde ajuns

    Niște putori majoritatea compatrioților, le e lene sa dea cu vopsea și sa înlocuiască niște becuri arse sau sa pune niște signalistica clară luminata… nu costa f mult dar lenea e cucoana mare….

  7. Daca ar spune cineva ca-totusi-Ceausescu&co au fost prea blanzi uneori…

  8. Atât avem,atâta putem se pare că capitalul marxist nu a ajuns pe acolo dar dăm din gură,se fac datorii pentru ”splendoarea” Patriei noastre mult deșălate-i Românii.Mda nici în comunismul de peste gârlă tot un drac și capitalismul ăsta primitiv nu este Lumină, Marele Zidar a cam uitat de noi și lor le convine ne sunt impuși marionete gen dulap tot ce apuci,veceuri și tot așa.

  9. A devenit orasul ala o mare hazna, daca nu avea iesirea la mare era mort economic de mult. Sa nu mai spun cate magarii se intampla in marele port al tarii…

  10. un moment numai bun de a valorifica la fier vechi vagoanele „abandonate” si de a mai face sa dispara ceva bani….

  11. Niciodată “nepăsarea”, adică incompetenta nu este cauza si explicația reale ale unui asemenea dezastru intr-o economie deschisă, de piața, concurențială .

    Adevărata problema este corupția . Din contrabanda se câștiga sume fabuloase fără niciun efort.

    De ce ar munci cineva, administrând eficient Portul Constanța, când se pot face bani pentru cleptocratie (inclusiv pentru partidele de guvernământ ) ușor și fără munca?!

  12. Portul e ca tara, tara e ca oamenii.

  13. 100% „calitate” USL, darrrr romanii stiu ca s-a dorit sa fie distrusa economia de catre oculti, si nu constientizeaza lucrul normal, ca aceeasi oameni FSN au fost si sunt si azi , si merg si ii voteaza din nou sub o alta denumire PSD PDL PNL PMP UDMR

  14. Asta-i România…O țară guvernată prost vreme de peste 30 de ani.Sau neguvernată.Puturoșenie,lipsă de organizare din partea administrațiilor succesive ale portului și a oficialilor din Ministerul Transporturilor care s-au perindat de-a lungul timpului pe la această instituție.Și o infloritoare și masivă evaziune fiscală în operațiunile din portul cu pricina.

  15. Și mai auzeam prin jur că ia uite domne, ne blochează ucrainenii ăia portul… lol.

  16. România a fost, cu intenție, prost administrată, distrugerile și jaful au fost scopul.

  17. ce natie de prosti….

  18. Ca melcul se mișcă lucrurile si acolo unde urgența era maximă!
    Acum vreo lună se batea unul cu pumnii în piept, cred că chiar ministrul Transp., că a degajat șinele alea de 700 de vagoane ruginite, dar ieri-alaltăieri informatia era ca 3-4 sute din cele 7 au fost scoase!
    Se minte la greu.
    Lucrurile care ar fi decisive se mișcă cu încetinitorul sau deloc. Uitați-vă la ce este cel mai important:
    – despre lucrările pentru exploatarea gazelor de la Caragele din jud. Buzau, un zăcământ imens, care împreună cu gazele lui Black See Oil chiar ar asigura independența pe gaze, nu vorbeste nimeni nicăieri!
    – despre terminarea Centralei electrice pe gaze de la Iernut, care e făcută 90-95% de vreo 2-3 ani, nu mai zice nimeni nimic!
    – despre lucrarile la noile loturi de autostrăzi si centuri nu se vorbește.
    – despre hidrocentrale nu am mai auzit nimic.
    – despre soluția la creșterea nelimitată a prețului la carburanți – nimic.
    – politica este numai despre teorie și abaterea atenției publice de la aceste probleme pentru menținerea status-quo.
    Un mare rahat!
    Ar trebui bătuți toți iresponsabilii ăștia!

  19. A ruginit peste limita nu doar vagoanele, trenuri intregi, a ruginit calea ferata cu totul o darapanatura deraiaza trenurile de calatori au intarzieri imposibile abandoneaza in camp calatorii fara apa, mancare, umbra adapos contra soarelui

  20. Ce sa vezi, cică de-aia nu vor olandezii in Schengen. Că le facem concurență la portul Rotterdam. O să ajungă și microbul nepăsării, delăsării, indolenței și alte asemenea pe la ei. Acum le trebuie viză la acești microbi și purtătorii lor. Alege un politician la întîmplare. Nu există nicio diferență.
    Ne merităm soarta asta de popor de pupincuriști. Merge și așa. Mai rău să nu fie.