Temu și Shein pierd din avânt: transportul aerian ajunge să reprezinte până la 60% din costul produselor

Motorul exporturilor de comerț electronic al Chinei începe să dea semne de slăbiciune, pe măsură ce costurile tot mai mari ale combustibilului pentru avioane și cererea scăzută din partea consumatorilor cu venituri mai mici din Occident, afectată de conflictul cu Iranul, amenință profitabilitatea marilor platforme online precum Temu, Shein și AliExpress, scrie Fashion Network.

Modelele de afaceri ale acestor companii, bazate pe livrarea aeriană a unor produse foarte ieftine – precum rochii de 5 dolari fabricate în China și expediate direct către consumatori din întreaga lume – erau deja sub presiune după ce președintele american Donald Trump a introdus tarife vamale și a eliminat facilitățile vamale pentru coletele de valoare redusă anul trecut.

Datele din industrie și surse din domeniu arată că tensiunile din Orientul Mijlociu au generat o nouă problemă: costurile logistice au crescut puternic, iar companii precum DHL Express aplică suprataxe semnificative pentru combustibil. În acest context, exporturile chinezești de comerț electronic low-cost au scăzut cu 10,9% în aprilie, până la 9,81 miliarde de dolari, marcând a cincea lună consecutivă de declin comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

Diana Qiao, o vânzătoare de îmbrăcăminte pentru femei pe Temu din Shenzhen, spune că a fost nevoită să majoreze prețurile cu aproximativ 2 dolari per articol, după ce costul de transport pe produs a crescut în medie cu 1 dolar. Potrivit acesteia, povara suplimentară este suportată în final de consumatori. Deși vânzările au scăzut ușor, antreprenoarea consideră că majorarea prețurilor a fost necesară pentru protejarea marjelor de profit.

Analiștii consideră că scăderea valorii exporturilor reflectă nu doar presiunea costurilor, ci și faptul că perioada de creștere explozivă a marilor platforme de comerț electronic ieftin se apropie de sfârșit. Companiile sunt tot mai înclinate să trimită mărfuri în cantități mari către depozite locale din Europa și America, de unde produsele sunt livrate ulterior către clienți, în loc să expedieze fiecare comandă individual direct din China. Această strategie devine mai eficientă pe măsură ce transportul aerian ajunge să reprezinte până la 60% din costul unor articole vestimentare ieftine.

În acest context, Shein își extinde infrastructura logistică europeană. Compania a inaugurat luna trecută al treilea său depozit din Europa, la Cannock, în apropiere de Birmingham, în Marea Britanie. De cealaltă parte, reprezentanții AliExpress au declarat pentru Reuters că rămân concentrați pe menținerea unor prețuri avantajoase pentru consumatori și pe asigurarea unui mediu stabil pentru comercianți și clienți, în ciuda volatilității costurilor de transport.

Deși exporturile sunt încă semnificativ mai mari decât în urmă cu doi ani, iar începutul anului 2025 a fost marcat de un val de comenzi anticipate înaintea introducerii tarifelor americane, revenirea la ritmurile spectaculoase de creștere din ultimii ani pare puțin probabilă. Shein și Temu au câștigat deja cote importante de piață, în timp ce prețurile ridicate la combustibil afectează bugetele gospodăriilor din Statele Unite și Europa. În plus, Uniunea Europeană intenționează să introducă, de la 1 iulie, o taxă de 3 euro pentru coletele de comerț electronic cu valoare redusă.

Specialiștii din logistică avertizează că tarifele ridicate pentru transportul aerian vor persista, deoarece prețul combustibilului pentru avioane rămâne ridicat și ar putea continua să afecteze costurile chiar și după o eventuală încheiere a conflictului cu Iranul. Dacă aceste costuri vor continua să crească, companiile ar putea fi nevoite să transfere o parte din transporturi către alte modalități logistice sau să reducă volumele expediate.