Pasaj suprateran finalizat pe Centura Oradea, o investiţie de 27,5 milioane de lei, prin PNRR

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Pasajul suprateran de pe Centura Oradea, la intersecţia cu Centura Oşorhei, a fost finalizat şi deschis miercuri traficului, fiind o investiţie de 27,5 milioane de lei realizată prin PNRR, în parteneriat cu CNAIR şi Primăria municipiului, transmite Agerpres.

„Este cel de al doilea pasaj din cele opt pe care Consiliul Judeţean le realizează până în august în cele mai importante intersecţii din judeţul Bihor. Prin construirea acestui pasaj urmărim ca timpul petrecut în trafic de noi toţi să se reducă cât mai mult, să reducem aglomeraţia şi poluarea şi, de asemenea, să oferim posibilitatea dezvoltării economice a zonelor din judeţ”, a declarat, pe teren, preşedintele CJ Bihor, Mircea Mălan.

Din partea Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), şefa Departamentului Obţinere Finanţări, Cristina Amărăzeanu, a afirmat că acest obiectiv face parte dintr-un amplu portofoliu de proiecte descentralizate de CNAIR către administraţiile locale.

Ea a subliniat importanţa colaborării între instituţii pentru finalizarea la timp a proiectelor finanţate prin PNRR.

Potrivit acesteia, implicarea Consiliului Judeţean Bihor şi a Primăriei Oradea a accelerat realizarea investiţiei, iar soluţia tehnică aleasă a fost adaptată configuraţiei zonei.

„Această lucrare a fost contractată şi realizată într-o perioadă relativ scurtă de timp, situaţie care a permis să ne aflăm astăzi aici şi să putem declara îndepliniţi aceşti indicatori”, a declarat Cristina Amărăzeanu.

Primarul din Oradea, Florin Birta, a evidenţiat colaborarea dintre Primărie, Consiliul Judeţean şi CNAIR, precum şi impactul pasajelor asupra traficului din oraş. Noile investiţii vor contribui la fluidizarea circulaţiei pe centură şi la reducerea traficului din municipiu.

„O circulaţie fluentă pe centura Oradea înseamnă o circulaţie mai bună în municipiul Oradea, pentru că este clar că o centură pe care se circulă bine aduce un trafic mai puţin în oraş”, a spus Birta.

Investiţia are rolul de a fluidiza traficul într-unul dintre cele mai aglomerate puncte de intrare şi ieşire din municipiul Oradea şi face parte din proiectele de modernizare a infrastructurii rutiere din zona metropolitană.

Pasajul suprateran va permite circulaţia fără oprire a vehiculelor care tranzitează centura pe direcţia Oradea – Cluj şi retur. Traficul local va fi menţinut la nivelul solului, în zona intersecţiei existente, ceea ce va reduce timpii de aşteptare şi va elimina o parte dintre blocajele formate frecvent în această zonă.

Lucrările au fost realizate de compania PORR Construct, în mai puţin de zece luni, fiind executate într-un ritm mai rapid decât termenul estimat iniţial, după demararea şantierului în 25 septembrie 2025.

Conforma reprezentantului companiei, Florin Talabă, pasajul suprateran are o lungime totală de aproximativ 560 de metri, incluzând rampele de acces, iar structura principală este alcătuită din cinci deschideri cu o lungime cumulată de circa 120 de metri. Acesta dispune de câte o bandă de circulaţie pe sens, cu lăţimea de 3,5 metri, zone de protecţie şi un gabarit de 5,5 metri.

Proiectul include, pe lângă lucrările de infrastructură, sisteme moderne de iluminat, iluminat arhitectural, amenajări peisagistice şi panouri de protecţie antisuicid montate pe întreaga lungime a pasajului şi a rampelor.

„Este o implementare relativ nouă a panourilor antisuicid pe toată lungimea pasajului, inclusiv pe rampe. De obicei, până acum, la multe poduri acestea erau montate doar deasupra căii inelare, pentru a evita eventualele căderi peste maşinile aflate în trafic”, a declarat, pentru Agerpres, Florin Talabă.

El a subliniat că în spatele proiectului se află o echipă numeroasă, implicată în realizarea lucrărilor, majoritatea operaţiunilor fiind realizate cu resurse proprii ale companiei.

Noul pasaj este considerat o investiţie strategică pentru mobilitatea în zona metropolitană Oradea, contribuind la creşterea capacităţii de circulaţie pe unul dintre cele mai solicitate coridoare rutiere din judeţul Bihor.

De asemenea, infrastructura este corelată cu dezvoltarea viitoarelor proiecte de transport public, inclusiv conceptul de tram-tren metropolitan.