Licitație pentru un nod rutier pe A1 Sebeș – Deva, la Cugir, lansată de CNAIR. Orașul cu două fabrici de armament, lăsat din 2013 fără acces la autostrada care trece prin apropiere

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Orașul Cugir (județul Alba) va avea acces la Autostrada Sebeș-Deva printr-un nod rutier care urmează să fie construit în zonă. Licitația pentru proiectarea și execuția acestuia a fost lansată de CNAIR, luna trecută. Cugirul, oraș strategic, cu două fabrici de armament și muniție, a fost lăsat în mod inexplicabil fără acces la autostrada inaugurată în urmă cu 13 ani. Investiția este estimată la peste 126,3 milioane de lei.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat pe 20 aprilie, în SEAP, o licitație pentru proiectarea și execuția unui nod rutier pe Autostrada A1 (km 326+155) – DJ 704, la Cugir.

Valoarea contractului este estimată la aproximativ 126.343.060,25, fără TVA. Potrivit documentației, noua conexiune rutieră este amplasată la joncțiunea drumului judetean DJ 704, la Sud de localitatea Șibot și la Nord de localitatea Vinerea/Cugir.

Nodul rutier va fi amplasat în totalitate pe teritoriul comunei vecine Șibot, dar construcția lui va oferi zonei industriale Cugir (unde funcționează mai multe fabrici, inclusiv o subsidiară Mercedes cu sute de angajați), acces la autostrada Sibiu – Orăștie.

În zona localităților Șibot, Vinerea și Cugir, nu există în prezent căi de acces direct la Autostrada A1, pe care se circulă din 2013. Acest lucru este inexplicabil pentru autoritățile locale, în condițiile în care orașul vecin, Sebeș, are trei intrări pe autostrăzile A1 Sibiu – Sebeș – Deva și A 10 Sebeș – Turda. Tot în Alba, pe sectorul Sebeș – Turda, a fost construită o bretea de autostradă care duce la Mănăstirea Dumbrava.

În schimb, Cugirul, cu două fabrici de armament, nu a fost considerat la momentul respectiv ca fiind destul de important din punct de vedere strategic.

Cum a rămas Cugir fără acces la autostradă

Inițial, potrivit Studiului de Fezabilitate, fiecare oraș de pe traseu avea acces la autostradă. În Proiectul Tehnic, lucrurile au fost rearanjate: trei bretele la Sebeș, trei la Arad, nici una la Cugir și un acces greoi la Deva, la Șoimuș (orașul speră acum la două noduri de intrare/ieșire, unul la Sântuhalm, care va deservi atât Deva cât și Hunedoara, iar celălalt la ieșirea spre Mintia). Ministrul Transporturilor, la momentul întocmirii documentațiilor, era Anca Boagiu.

În ultimii ani, primarul din Cugir, Adrian Teban, și deputatul de Alba Florin Roman au cerut investiția fiecărui ministru al Transporturilor care s-a perindat prin această funcție.

Primarul a explicat necesitatea unei asemenea investiții spunând că Cugirul este un oraș foarte atractiv din punct de vedere industrial. De alfel, orașul a devenit foarte important pentru o serie de investitori în industria de armament.

Economedia a scris că FN Defense este interesată de o fabrică în oraș. De asemenea, și  producătorul de arme SIG Sauer vizează o colaborare cu fabricile de arme de la Cugir. Reprezentanții gigantului au vizitat orașul, luna trecută.

”Nodul rutier de la Cugir este o dorință veche a cugirenilor, încă de la construirea autostrăzii. Fără a crea așteptări nefondate, vreau să spun de la început că această investiție a fost, încă de la început, în competența Ministerului Transporturilor.

Dacă până acum nu s-a reușit realizarea ei, cred că oportunitățile de finanțare oferite de programele SAFE și de cele dedicate infrastructurii duale pot reprezenta șansa pentru finanțarea acestui proiect.

Acest nod rutier are nu doar o importanță economică, prin îmbunătățirea conectivității și susținerea dezvoltării zonei, ci și o importanță strategică, având în vedere capacitatea de mobilizare a României în situații de urgență. Sper ca finanțarea lui să nu fie afectată de turbulențele guvernamentale actuale și ca proiectul să fie, în sfârșit, realizat”, a declarat pentru G4Media primarul Adrian Teban.