Home » Economie » Economedia: Schimbare majoră pentru șoferi. Rovinieta se scumpește și se va calcula în funcție de norma EURO de la 1 iulie 2026

Economedia: Schimbare majoră pentru șoferi. Rovinieta se scumpește și se va calcula în funcție de norma EURO de la 1 iulie 2026

•7464
•
Economedia: Schimbare majoră pentru șoferi. Rovinieta se scumpește și se va calcula în funcție de norma EURO de la 1 iulie 2026
Foto: CNAIR
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne in Discover Urmărește-ne in Discover
Ascultă articolul

Ministerul Transporturilor a pus în consultare publică un nou proiect de Ordin care va schimba complet modul în care românii își plătesc taxa de drum. Începând cu 1 iulie 2026, algoritmul de calcul pentru rovinietă se modifică radical: prețul nu mai este fix, ci devine direct dependent de norma de poluare (EURO) a vehiculului.

Cu cât mașina este mai veche și mai poluantă, cu atât taxa va fi mai mare. În plus, dispar tarifele exprimate în euro, toate prețurile fiind stabilite direct în lei și actualizate anual cu inflația.

- articolul continuă mai jos -

De la 1 iulie 2026, taxa se va stabili în funcție de trei criterii clare:

  1. Categoria vehiculului (sunt stabilite doar 4 categorii mari pentru transport persoane și marfă sub 3.5 tone).

  2. Durata de utilizare (opțiunile rămân de 1 zi, 10 zile, 30 zile, 60 zile și 12 luni).

  3. Clasa de emisii poluante (EURO).

Sistemul este gândit penalizator pentru mașinile poluante, având ca referință baza cea mai curată (Euro VI / Electrice):

  • Vehiculele electrice și Euro VI plătesc tariful de bază.

  • Euro V și Euro IV aduc o majorare de 15% față de tariful de bază.

  • Euro III până la Euro 0 aduc o majorare de 30% față de tariful de bază.

Citește integral pe Economedia.

Comentarii
  • Baliza

    Bolojane, oprește-te!
    Asta e o imensă tâmpenie!
    …
    Pentru ce se plătește vinieta?
    Pentru utilizarea drumului – caz în care trebuie taxată masa vehiculuilui, adică uzura drumului…
    …
    Sau pentru poluare – caz în care trebuie taxată poluarea.
    …
    Doar că principala sursă de poluare este arderea ilegală a deșeurilor.
    Pe locul doi se află arderea combustibililopr fosili.
    Traficul este mai încolo.
    …
    Iar a taxa suplimentar traficul rutier, în vreme ce arderea deșeurilor nu e oprită – gestionarea deșeurilor aduce bănuți la partid pesedeu peneleu -, este culmea ipocriziei și a bătăii de joc față de cetățeni.

    • inapasevedeinvers

      Realitatea dură, cinică, este că taxele nu se pot lua decât de la cei care le plătesc…
      Ăia cu arderi ilegale, cel mult pot fi băgați in pușcărie dar, până una alta tot ei comandă jos Bolojan… sau țin in lesă oamenii incomozi de la garda de mediu, de exemplu…

  • YT@Un_Strop_de_Cunoastere

    @BALIZA: De ce ești rău? Păi nu trebuie redus deficitul bugetar? Iar acest lucru se poate face prin două metode: fie prin scăderea cheltuielilor statului, fie prin creșterea taxelor și impozitelor.
    Deja s-au majorat TVA-ul, accizele, impozitul pe proprietate, impozitul pe venituri și investiții, s-au taxat pensiile, s-a scumpit energia și combustibilul, s-au mărit taxele auto… nu prea le-au mai rămas „salvatorilor” prea multe opțiuni. Taxarea muncii e printre cele mai mari din UE, așa că a mai rămas taxa de drum. Nu mai contează că un Fiat 500, Euro 1 (care cântărește vreo 500 kg) uzează drumurile mai puțin decât un SUV electric de 2000 kg… ideea e că trebuie redus deficitul bugetar.

  • YT@Un_Strop_de_Cunoastere

    @BALIZA: De ce ești rău? Păi nu trebuie redus deficitul bugetar? Iar acest lucru se poate face prin două metode: fie prin scăderea cheltuielilor statului, fie prin creșterea taxelor și impozitelor.
    Deja s-au majorat TVA-ul, accizele, impozitul pe proprietate, impozitul pe venituri și investiții, s-au taxat pensiile, s-a scumpit energia și combustibilul, s-au mărit taxele auto… nu prea le-au mai rămas „salvatorilor” prea multe opțiuni. Taxarea muncii e printre cele mai mari din UE, așa că a mai rămas taxa de drum. Nu mai contează că un Fiat 500, Euro 1 (care cântărește vreo 500 kg) uzează drumurile mai puțin decât un SUV electric de 2000 kg… ideea e că trebuie redus deficitul bugetar.

  • YT@Un_Strop_de_Cunoastere

    @BALIZA: De ce ești rău? Păi nu trebuie redus deficitul bugetar? Iar acest lucru se poate face prin două metode: fie prin scăderea cheltuielilor statului, fie prin creșterea taxelor și impozitelor.
    Deja s-au majorat TVA-ul, accizele, impozitul pe proprietate, impozitul pe venituri și investiții, s-au taxat pensiile, s-a scumpit energia și combustibilul, s-au mărit taxele auto… nu prea le-au mai rămas „salvatorilor” prea multe opțiuni. Taxarea muncii e printre cele mai mari din UE, așa că a mai rămas taxa de drum. Nu mai contează că un Fiat 500, Euro 1 (care cântărește vreo 500 kg) uzează drumurile mai puțin decât un SUV electric de 2000 kg… ideea e că trebuie redus deficitul bugetar.

  • YT@Un_Strop_de_Cunoastere

    @BALIZA: De ce ești rău? Păi nu trebuie redus deficitul bugetar? Iar acest lucru se poate face prin două metode: fie prin scăderea cheltuielilor statului, fie prin creșterea taxelor și impozitelor.
    Deja s-au majorat TVA-ul, accizele, impozitul pe proprietate, impozitul pe venituri și investiții, s-au taxat pensiile, s-a scumpit energia și combustibilul, s-au mărit taxele auto… nu prea le-au mai rămas „salvatorilor” prea multe opțiuni. Taxarea muncii e printre cele mai mari din UE, așa că a mai rămas taxa de drum. Nu mai contează că un Fiat 500, Euro 1 (care cântărește vreo 500 kg) uzează drumurile mai puțin decât un SUV electric de 2000 kg… ideea e că trebuie redus deficitul bugetar.

  • YT@Un_Strop_de_Cunoastere

    @BALIZA: De ce ești rău? Păi nu trebuie redus deficitul bugetar? Iar acest lucru se poate face prin două metode: fie prin scăderea cheltuielilor statului, fie prin creșterea taxelor și impozitelor.
    Deja s-au majorat TVA-ul, accizele, impozitul pe proprietate, impozitul pe venituri și investiții, s-au taxat pensiile, s-a scumpit energia și combustibilul, s-au mărit taxele auto… nu prea le-au mai rămas „salvatorilor” prea multe opțiuni. Taxarea muncii e printre cele mai mari din UE, așa că a mai rămas taxa de drum. Nu mai contează că un Fiat 500, Euro 1 (care cântărește vreo 500 kg) uzează drumurile mai puțin decât un SUV electric de 2000 kg… ideea e că trebuie redus deficitul bugetar.

  • YT@Un_Strop_de_Cunoastere

    @BALIZA: De ce ești rău? Păi nu trebuie redus deficitul bugetar? Iar acest lucru se poate face prin două metode: fie prin scăderea cheltuielilor statului, fie prin creșterea taxelor și impozitelor.
    Deja s-au majorat TVA-ul, accizele, impozitul pe proprietate, impozitul pe venituri și investiții, s-au taxat pensiile, s-a scumpit energia și combustibilul, s-au mărit taxele auto… nu prea le-au mai rămas „salvatorilor” prea multe opțiuni. Taxarea muncii e printre cele mai mari din UE, așa că a mai rămas taxa de drum. Nu mai contează că un Fiat 500, Euro 1 (care cântărește vreo 500 kg) uzează drumurile mai puțin decât un SUV electric de 2000 kg… ideea e că trebuie redus deficitul bugetar.

  • Cristi185

    Nu prea stiu ce treaba are rovinieta cu poluarea.
    Cred ca impozitul trebuia sa „taxeze” mai bine poluarea – facut direct proportional cu limitele de emisii din normele euro. Sa vezi cum incepeau sa dispara masinile sub euro 6 cand incepeau sa plateasca de 5-10 ori mai mult decat pretul de referinta.

    • inapasevedeinvers

      Are sens, dacă considerăm că o mașină care nu se deplasează nu poluează – > cei care „își țin mașina in garaj” reclamă că sunt discriminați de taxe. Taxa de drum calculată așa încearcă o ponderare…

    • Baliza

      inapasevedeinvers, nu, n-are sens.
      Vinieta este o taxă de drum, pentru utilizarea drumurilor naționale, din afara localităților.
      …
      Adică, vor să taxeze poluarea pe câmpii, unde mergi cu viteză constantă, consum minim, emisii reduse etc?!
      Sau taxezi, logic, rațional, cu sens, uzura drumurilor pe care circuli în afara localităților?
      …
      Și banii de pe vinieta asta unde mai merg?
      Tot la Transporturi?
      Sau la Ministerul Mediului?
      E o tâmpenie, dom-le!

    • inapasevedeinvers

      Nimic nu poate fi perfect 100%, dar spune dumneata cum altfel se poate?
      Normal, că taxa de drum se aplică imperfect, doar pentru cei care circulă pe câmpii dar, cam tot aceiași circulă și în oraș în cea mai mare parte.
      Greu de făcut o lege atât de selectivă! De altfel, ai protestat cam la fel când impozitul local pe proprietatea auto s-a diferențiat pe criteriul poluării.
      Desigur, ar fi cel mai mișto să nu existe niciun fel de taxe, dar atunci vei plăti doar taxa de protecție către (de exemplu) fane spoitoru sau, care o fi interlopul local… și revenim la originile istoriei.

    • Baliza

      inapasevedeinvers, ceea ace zici tu este un sofism de doi bani.
      „Dacă e contestată o taxă absurdă, contești necesitatea taxelor.”
      Ce raționament te-a dus pe tine la concluzia asta?
      …
      Și da, rațional…
      O mașină care stă în garaj NU poluează.
      Prin urmare, taxarea poluării trebuie făcută în raport cu norma înscrisă în CIV și parcursul anual certificat de ITP.
      …
      Și da, rațional…
      Taxa de drum a fost instituită pentru utilizarea drumurilor.
      Prin urmare, taxarea trebuie făcută în raport cu masa autovehiculului care uzează drumul.
      …
      Hai, că nu-i greu!

  • Mono

    Este logic sa fie pedepsiti tot cei care nu se pot apara, doar ei au dus tara in criza bugetara, nu?

Lasă un răspuns

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.
Vă rugăm să țineți cont că folosirea injuriilor, a limbajului instigator la ură, a apelurilor la violență sau trimiterea repetată, în mod abuziv, a aceluiași comentariu pot duce nu doar la ștergerea mesajului, ci și la suspendarea temporară a dreptului de a comenta. Site-ul nostru încurajează dezbaterile aprinse, dar civilizate. Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru contribuția la o discuție bazată pe argumente, nu pe atacuri.

Top Articole

Deputata Andreea Petronela Cîmpianu a demisionat din grupul parlamentar al SOS, partidul condus de extremista Diana Șoșoacă
Deputata Andreea Petronela Cîmpianu a demisionat din grupul parlamentar al SOS, partidul condus de extremista Diana Șoșoacă
Dragoș Pîslaru, ministru interimar al Muncii, despre oamenii scoși de DIICOT din casele Asociației Dumbrava: Am găsit locuri pentru toți cei vulnerabili. Rămân cei care nu sunt în categoriile legale de vulnerabilitate, cei fără domiciliu. Aici ne străduim să găsim o soluție
Dragoș Pîslaru, ministru interimar al Muncii, despre oamenii scoși de DIICOT din casele Asociației Dumbrava: Am găsit locuri pentru toți cei vulnerabili. Rămân cei care nu sunt în categoriile legale de vulnerabilitate, cei fără domiciliu. Aici ne străduim să găsim o soluție
Ilie Bolojan, despre acuzațiile președintelui: Nu am mințit, s-a reținut doar faza că susținem un guvern PSD, fără condiții / Despre Siegfried Mureșan care ar fi ”propus de Germania”: Acest lucru nici nu poate fi luat în serios / Ce spune despre alegerile anticipate și suspendarea președintelui
Ilie Bolojan, despre acuzațiile președintelui: Nu am mințit, s-a reținut doar faza că susținem un guvern PSD, fără condiții / Despre Siegfried Mureșan care ar fi ”propus de Germania”: Acest lucru nici nu poate fi luat în serios / Ce spune despre alegerile anticipate și suspendarea președintelui
UPDATE Procesul prin care 18 „puciști” din PNL cer suspendarea hotărârilor Consiliului Național care a organizat Congresul Extraordinar din 21 iunie, judecat la Tribunalul București / Avocata puciștilor: Parchetul General poate cere interzicerea partidului / Cum pledează Valeriu Stoica, avocatul PNL
UPDATE Procesul prin care 18 „puciști” din PNL cer suspendarea hotărârilor Consiliului Național care a organizat Congresul Extraordinar din 21 iunie, judecat la Tribunalul București / Avocata puciștilor: Parchetul General poate cere interzicerea partidului / Cum pledează Valeriu Stoica, avocatul PNL
Live UPDATE | Percheziții în dosarul azilelor din Bihor: 401 persoane au murit, susține DIICOT / Celulă de criză la Ministerul Muncii / Sute de persoane vulnerabile exploatate într-o schemă criminală de 13 milioane de lei, spune DIICOT / Victimele, îngropate pe câmp
Live UPDATE | Percheziții în dosarul azilelor din Bihor: 401 persoane au murit, susține DIICOT / Celulă de criză la Ministerul Muncii / Sute de persoane vulnerabile exploatate într-o schemă criminală de 13 milioane de lei, spune DIICOT / Victimele, îngropate pe câmp

Cele mai noi articole

VIDEO Progres semnificativ pe cel mai dificil lot al autostrăzii Sibiu-Pitești: Mobilizare record pe secțiunea montană Boița-Cornetu / Trei tuneluri și nouă viaducte, în lucru simultan
VIDEO Progres semnificativ pe cel mai dificil lot al autostrăzii Sibiu-Pitești: Mobilizare record pe secțiunea montană Boița-Cornetu / Trei tuneluri și nouă viaducte, în lucru simultan
Fostul şef al Armatei Ucrainei, Valeri Zalujnîi, anunță că va candida la președinția Ucrainei / Actual ambasador în Marea Britanie, Zalujnîi este un fost colaborator apropiat al lui Zelenski
Fostul şef al Armatei Ucrainei, Valeri Zalujnîi, anunță că va candida la președinția Ucrainei / Actual ambasador în Marea Britanie, Zalujnîi este un fost colaborator apropiat al lui Zelenski
Maia Sandu anunţă „curăţenie generală” în instituţii: Tratamentul preferenţial, risipa banului public sunt inacceptabile / ”Înţeleg supărarea oamenilor. Este legitimă. Şi eu sunt supărată, probabil mai mult decât ceilalţi”
Maia Sandu anunţă „curăţenie generală” în instituţii: Tratamentul preferenţial, risipa banului public sunt inacceptabile / ”Înţeleg supărarea oamenilor. Este legitimă. Şi eu sunt supărată, probabil mai mult decât ceilalţi”
BNS: Salariul minim trebuie să ajungă la 5.000 de lei brut de la 1 ianuarie 2027 / ”Pentru salariul minim din 2025 s-a luat în calcul o rată medie a inflaţiei de 4,4%, în realitate rata inflaţiei în 2025 a fost 7,3%”
BNS: Salariul minim trebuie să ajungă la 5.000 de lei brut de la 1 ianuarie 2027 / ”Pentru salariul minim din 2025 s-a luat în calcul o rată medie a inflaţiei de 4,4%, în realitate rata inflaţiei în 2025 a fost 7,3%”
Înghețata îngrașă? Cum o alegi corect și cât poți mânca fără să-ți afecteze silueta / Tania Fântână (nutriționist): O înghețată bună nu este neapărat cea „fără zahăr” sau „fitness”
Înghețata îngrașă? Cum o alegi corect și cât poți mânca fără să-ți afecteze silueta / Tania Fântână (nutriționist): O înghețată bună nu este neapărat cea „fără zahăr” sau „fitness”