Drone, inteligență artificială și vopsea albă: Cum încearcă Europa să își protejeze infrastructura de valurile de caniculă

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Valurile de căldură tot mai intense pun la încercare infrastructura Europei, de la căi ferate și drumuri până la aeroporturi și rețele electrice.

În fața temperaturilor record, autoritățile și operatorii de infrastructură caută soluții diverse, de la tehnologii avansate bazate pe drone și inteligență artificială până la metode simple, precum vopsirea șinelor în alb pentru a reflecta căldura, relatează Reuters.

La aeroportul din Oslo, unde temperaturile urmau să ajungă la aproximativ 30 de grade Celsius, cu zece grade peste media sezonieră, echipele de întreținere au răcit pista cu apă pentru a preveni deteriorarea suprafeței.

În paralel, operatorul aeroportuar Avinor testează noi tipuri de asfalt capabile să reziste mai bine la temperaturi ridicate.

„În Norvegia, asfaltul trebuie să suporte atât frig extrem, cât și perioade de căldură intensă”, a explicat Jurn Arvid Remark, inginer în cadrul Avinor.

Infrastructură proiectată pentru un climat care nu mai există

Multe dintre drumurile și căile ferate europene au fost construite în urmă cu decenii, pentru condiții climatice diferite de cele actuale.

Creșterea frecvenței și intensității valurilor de căldură pune o presiune tot mai mare asupra acestor sisteme.

Potrivit unui raport al Uniunii Europene publicat în aprilie, peste 70% dintre administratorii rețelelor feroviare au raportat perturbări în creștere cauzate de fenomene meteorologice extreme.

În perioada 2015-2024, întreruperile provocate de condițiile meteo au echivalat cu pierderea a unu până la trei ani de servicii feroviare la nivel european.

„Infrastructura noastră nu este pregătită pentru evenimentele meteorologice extreme pe care le vom vedea în viitor”, a declarat Chris Dodwell, director al centrului de sustenabilitate din cadrul Impax Asset Management.

Drone și AI pentru monitorizarea căilor ferate

Operatorii feroviari investesc în noi tehnologii pentru a identifica rapid problemele provocate de temperaturile ridicate.

În Marea Britanie, unde o mare parte a infrastructurii feroviare a fost proiectată pentru un interval de temperaturi mai restrâns decât în sudul Europei, dronele și sistemele bazate pe inteligență artificială sunt folosite pentru inspecția și monitorizarea șinelor.

John Lawrence, președintele IET Railway Technical Network, spune că multe componente ale rețelei feroviare sunt depășite din punct de vedere al rezistenței la condițiile climatice actuale.

Potrivit acestuia, tehnologiile moderne permit verificarea unui număr mult mai mare de kilometri de cale ferată într-un timp redus.

Compania britanică Network Rail a anunțat investiții de 2,6 miliarde de lire sterline în perioada 2024-2029 pentru adaptarea infrastructurii la fenomene meteo extreme.

Nu toate măsurile adoptate implică investiții de miliarde. În Suedia, autoritatea de transport din Stockholm a cheltuit aproximativ 100.000 de coroane suedeze pentru vopsirea unor porțiuni de șină de metrou în alb, reducând astfel absorbția căldurii și riscul de deformare a metalului în timpul verii.

Specialiștii spun că astfel de soluții pot contribui la menținerea funcționării infrastructurii în perioadele cu temperaturi foarte ridicate, fără costuri majore.

Drumurile, o altă victimă a caniculei

Și rețelele rutiere sunt afectate de temperaturile extreme. În nordul Europei, multe autostrăzi au fost proiectate în principal pentru a rezista ciclurilor repetate de îngheț și dezgheț, în timp ce țările din sud, precum Spania, utilizează de mult timp amestecuri de asfalt adaptate verilor foarte calde.

Pe măsură ce schimbările climatice aduc atât veri mai fierbinți, cât și episoade de iarnă severă, constructorii și autoritățile trebuie să găsească un echilibru între cele două tipuri de provocări.

„Este posibil ca țările din nordul Europei să fie nevoite să își regândească abordarea”, a declarat Jose Pablo Saez, reprezentant al Asociației Inginerilor Civili din Spania.

În Norvegia, autoritățile au început deja să includă efectele schimbărilor climatice în proiectarea noilor proiecte de infrastructură.

Potrivit Grethe Vikane, șefa departamentului de dezvoltare din cadrul Administrației Drumurilor Publice din Norvegia, viitoarele drumuri vor trebui să fie mai rezistente atât la condițiile meteo actuale, cât și la cele anticipate în următoarele decenii.