Detaliile unei descalificări: Cum a ajuns Verstappen să-și prelungească startul dificil de an din Formula 1 la Nurburgring

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Max Verstappen a avut un parcurs fulminant la Nurburgring la volanul Mercedesului AMG GT3 alături de coechipierii săi, până când totul s-a încheiat cu descalificarea de la cursa NLS2, o nouă lovitură încasată de neerlandez în acest început de sezon.

Echipajul care a împărțit pe parcursul cursei de patru ore acel Mercedes GT3 s-a dovedit învingător la capătul cursei de pe Nordschleife, cu un pole position obținut de Verstappen în dimineața zilei de sâmbătă. De victorie nu s-au bucurat prea mult Max Verstappen, Dani Juncadella și Jules Gounon, întrucât o abatere de la regulament i-a deposedat de aceasta în seara de după cursă.

O eroare decisivă la garaj

Verstappen a parcurs primul și ultimul stint, cel din final fiind mai relaxat decât cel de început, după ce pierduse conducerea la start.

În prima parte a cursei a avut loc un duel intens cu Audi-ul #16, înainte ca Verstappen să recupereze șefia chiar înainte ca ambele mașini să intre la boxe pentru prima schimbare de pilot.

Restul cursei a fost mai simplu pentru echipa cvadruplului campion mondial, care a obținut victoria cu un avans de 59 de secunde. Inițial, rezultatul a reprezentat al doilea succes consecutiv în GT3 pe acest circuit emblematic, înainte ca verificările de după cursă să ducă la descalificarea echipei.

Ulterior s-a descoperit că, pe parcursul calificărilor și al cursei, echipa a folosit șapte seturi de anvelope, în condițiile în care limita regulamentară era de șase, arată racingnews365.com.

Descalificarea a fost sancțiunea evidentă și a fost acceptată rapid de echipă. Greșeala nu a aparținut piloților, ci echipei din garaj.

Team principalul Christian Hohendael a explicat că a existat o problemă în procedurile echipei, care a dus la utilizarea unui număr incorect de seturi de anvelope.

Eroarea s-a produs chiar în calificări, o sesiune în care au avut loc mai multe schimbări rapide de piloți și anvelope.

Situația a fost descoperită prin aplicația de monitorizare a anvelopelor a comisiei tehnice, care a indicat folosirea a șapte seturi în loc de șase, declanșând astfel descalificarea.

Locul 6 în Marele Premiu al Australiei, abandonul din Marele Premiu al Chinei și acum descalificarea din cursa NLS2 accentuează startul dificil de an pe care îl are neerlandezul, cvadruplu campion mondial de Formula 1.