Home » Anchete » Cele mai multe decese rutiere din UE – în România, Bulgaria și Croația

Cele mai multe decese rutiere din UE – în România, Bulgaria și Croația

Cele mai multe decese rutiere din UE – în România, Bulgaria și Croația
sursa foto: ISU Iași
Ascultă articolul

România continuă să se numere printre statele cu cel mai mare număr de decese rutiere din Uniunea Europeană, alături de Bulgaria și Croația, conform cifrelor preliminare ale Comisiei Europene pentru anul 2025, citate de Trud.

Un total de aproximativ 19.400 de persoane au murit pe drumurile UE, ceea ce este o scădere cu 3% față de anul precedent, sau cu aproximativ 580 de decese mai puțin.

- articolul continuă mai jos -

Progresele în materie de siguranță rutieră variază considerabil de la o țară la alta. Estonia (-38%) și Grecia (-22%) au înregistrat scăderi notabile între 2024 și 2025. Belgia, Bulgaria, Danemarca, Polonia și România sunt pe cale să atingă obiectivul de reducere a deceselor rutiere cu 50% până în 2030.

Cele mai sigure drumuri rămân în Suedia și Danemarca, cu doar 20 și, respectiv, 23 de decese la un milion de locuitori.

Statisticile arată că pentru fiecare persoană ucisă într-un accident, aproximativ cinci persoane sunt grav rănite – un total de aproape 100.000 de persoane pe an în UE. Drumurile rurale continuă să fie cele mai periculoase, reprezentând 53% din totalul accidentelor mortale, față de 38% în orașe și 8% pe autostrăzi.

În mediile urbane, pietonii, bicicliștii și vehiculele cu două roți sunt cei mai vulnerabili, reprezentând aproximativ 70% din decese. Datele arată, de asemenea, că bărbații reprezintă 77% din decese, tinerii cu vârsta cuprinsă între 18 și 24 de ani și adulții de peste 65 de ani fiind cei mai afectați.

În funcție de tipul de participare la traficul rutier, șoferii și pasagerii din mașini au cea mai mare pondere (44%), urmați de motocicliști (21%), pietoni (18%) și bicicliști (9%). Deși cu o pondere mică (1%), decesele care implică utilizarea scuterelor electrice și a altor dispozitive de mobilitate personală au crescut în ultimii ani.

Datele sunt preliminare, raportul final al Comisiei Europene fiind așteptat în toamnă.

Traducerea Rador: Mirela Petrescu

Știri video

Comentarii
  • Pentru că nu se confisca mașinile vitezomanilor, pentru că nu este implementat un sistem de operare care sa calculeze viteza medie de deplasare, pentru că un bețiv poate conduce ore in șir cu N amenzi luate… Nu se confisca mașinile celor care conduc beți sau drogați, nu vor dispărea riscurile de pe șosea

Lasă un răspuns

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.
Vă rugăm să țineți cont că folosirea injuriilor, a limbajului instigator la ură, a apelurilor la violență sau trimiterea repetată, în mod abuziv, a aceluiași comentariu pot duce nu doar la ștergerea mesajului, ci și la suspendarea temporară a dreptului de a comenta. Site-ul nostru încurajează dezbaterile aprinse, dar civilizate. Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru contribuția la o discuție bazată pe argumente, nu pe atacuri.

Top Articole