Troleibuzele din Ploiești, oprite în garaje / Poliția a descoperit că nu aveau ITP / Primar: ”Sunt două legi care se bat cap în cap: una spune că este necesar ITP, alta nu”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Trei troleibuze care circulau în Ploiești au rămas marți fără certificatele de înregistrare din cauza lipsei Inspecției Tehnice Periodice (ITP), anunță Observatorul Prahovean.

Pentru a evita sancționarea șoferilor și reținerea certificatelor de înregistrare  și a celorlalte troleibuze, 17 la număr, conducerea societății de transport public (TCE Ploiești), a decis retragerea acestora din circulație.

Pe mai multe trasee, troleibuzele au fost înlocuite cu autobuze care, la orele de vârf, se aglomerează.

Troleibuzele din Ploiești au circulat fără ITP din cauza interpretării diferite a legii și a lipsei unei stații dotată cu fir de contact, care să permită efectuarea inspecției în cazul acestora.

În interpretarea TCE a legii, troleibuzele sunt mijloace de transport asimilate tramvaielor, astfel că și în cazul acestora dintâi ITP-ul nu este obligatorie, ci doar revizii periodice.

Poliția și Registrul Auto Român în schimb, au precizat că troleibuzele nu sunt exceptate de la obligativitatea efectuării inspecției tehnice periodice.

Așa se face că marți, în timpul unei acțiuni a Poliției, trei troleibuze au fost trase pe dreapta în Ploiești, șoferii acestora sancționați, iar certificatele de înregistrare retrase.

Potrivit legislației în vigoarea, în cazul în care acest document este retras de către polițiști pentru lipsa ITP-ului, redobândirea lui se poate face exclusiv într-o reprezentanță a Registrului Auto Român.

RAR Prahova, la fel ca TCE Ploiești, nu deține infrastructura tehnică pentru a inspecta aceste mijloace de transport. Concret, și la RAR Prahova firul de contact, care trebuie să alimenteze sistemele troleibuzelor, lipsește.

Primarul Ploieștiului, Mihai Polițeanu, a declarat pentru Observatorul Prahovean că, timp de aproape 30 de ani, de când au fost introduse în Ploiești, obligativitatea inspecției tehnice periodice în cazul troleibuzelor, nu a fost luată în considerare.

„Problema este următoarea. Troleibuzele au fost introduse în Ploiești în anii 1997 – 1998, dar niciodată nu s-a pus problema de ITP. Nu a existat o astfel de cerință. Timp de 28 de ani, nu s-a considerat necesar ITP.

Pe de altă parte sunt două legi care se bat cap în cap: una spune că este necesar ITP, alta nu, dar nu intrăm în această problemă. TCE mi-a comunicat că se va conforma”, a precizat primarul Ploieștiului.