ONG-uri din Banat vor să împiedice demolarea clădirilor istorice ale unor gări

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Organizaţii ale societăţii civile din regiunea Banatului vor să împiedice demolarea clădirilor gărilor din Remetea Mare, Recaș, Topolovatu Mare și Belinț, construite în timpul Monarhiei Austro-Ungare, transmite agenția ungară MTI, citată de Rador. Organizaţiile avertizează asupra faptului că patru gări din acea perioadă vor fi demolate pe parcursul reabilitării liniei de cale ferată Arad-Timişoara-Caransebeş, a informat marți portalul clujean de limbă maghiartă Krónika.ro.

Potrivit portalului, Cristian Oliviu Gaidos, istoric de artă din Lugoj, judeţul Timiş, și Asociația pentru Salvarea Patrimoniului Timișoarei protestează împreună împotriva demolării de către Căile Ferate Române (CFR) a celor patru clădiri, precum şi turnurile de apă ale acestora, care erau folosite pentru alimentarea locomotivelor cu abur.

Organizaţiile societăţii civile au lansat un apel public pentru conservarea infrastructurii feroviare istorice, deoarece consideră că prin distrugerea acesteia s-ar pierde o parte semnificativă din istoria transporturilor și a industriei Banatului. În opinia lor, clădirile, în mare parte neglijate, ar trebui restaurate la starea lor originală.

Istoricul Muzeului din Lugoj a avertizat că, în timp ce scopul modernizării liniei de cale ferată Arad-Timişoara-Caransebeş este eficientizarea transportului în regiunea de vest și sud-vest a României, această modernizare amenință patrimoniul industrial al Banatului.

Potrivit expertului, planurile includ și demolarea a patru clădiri din cărămidă construite între 1875 și 1876 – gările din Remetea Mare, Recaș, Topolovatu Mare și Belinț. Aceste clădiri amintesc de valul de construcții feroviare de la sfârșitul secolului al XIX-lea, când linia Timișoara-Orșova a fost finalizată sub conducerea Companiei Căilor Ferate de Stat din Austria (StEG) și a inginerului August W. de Serres, scrie portalul, care îl citează pe istoricul de artă.

Potrivit expertului, linia de cale ferată a fost una dintre investițiile definitorii în dezvoltarea industrială a Banatului, iar gările și obiectivele care deservesc aceste gări păstrează încă caracteristicile arhitecturale ale epocii. Pe lista demolărilor se află și stațiile de apă care deserveau alimentarea cu apă a locomotivelor cu aburi din Topolovățu Marea și Lugoj, care sunt elemente rare, acum aproape complet dispărute ale infrastructurii feroviare.

Istoricul  evidențiază în special gara din Belinţ, judeţul Timiş, cea mai bine conservată, care păstrează multe detalii originale – clădirea centrală, amenajarea interioară, sala de așteptare și mai multe ancadramente de uși și ferestre.

Gaidos atrage atenţia şi asupra faptului că noile clădiri ale gării care vor fi construite în timpul investiției ar fi „lipsite de caracter, standardizate”, nu s-ar încadra în mediul istoric și nu ar reflecta identitatea culturală a Banatului. El adaugă că, deși CFR justifică demolarea prin argumente de siguranță și eficiență a costurilor, clădirile vechi nu stau în calea celor noi, astfel încât necesitatea demolării lor este discutabilă.

Istoricul a subliniat: Clădirile ar putea fi transferate în administrarea administrațiilor publice locale, renovate cu fonduri UE și utilizate în scopuri culturale și turistice.

Potrivit Asociației Salvați Patrimoniul Timișoarei, care s-a alăturat apelului, dezvoltarea căilor ferate nu poate implica distrugerea monumentelor istorice. În baza analizei documentelor, asociația consideră că singura soluţie tehnică nu este demolarea completă, conservarea parțială, respectiv integrarea clădirilor în infrastructura modernă ar fi în conformitate cu legile românești de protecție a patrimoniului și cu practicile europene.

Organizațiile solicită efectuarea unei analize comparative privind posibilitățile de demolare și conservare, precum şi identificarea unor soluţii prin implicarea autorităților locale și județene, care să asigure modernizarea prin respectarea trecutului, scrie Krónika.ro.(MTI – 18 februarie)

Traducerea Rador: Rozália Gănciulescu