Max Verstappen, descumpănit de noile reguli considerate plictisitoare din F1: „Nu mă distrez deloc”

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Max Verstappen a declarat că se simte „complet gol” din cauza noilor regulamente din Formula 1, după o sesiune de calificări dezastruoasă la Marele Premiu al Australiei care a culminat cu abandonul din Q1 din cauza unui accident.

În cele trei sesiuni de antrenamente de la Albert Park, pilotul Red Bull sugerase că ar putea lupta pentru o poziție în top 5 pe grila de start, înainte de a începe primul tur rapid serios la jumătatea primei sesiuni de calificări (Q1), care a durat 18 minute.

Însă, în momentul în care cvadruplul campion mondial a frânat la capătul liniei de start-sosire, monopostul a pierdut brusc controlul sub el, trimițându-l în viteză peste pietriș și în barieră. Astfel, Verstappen va pleca de pe locul 20 în cursa de duminică (0ra 06:00, ora României).

• George Russell, pole position la Marele Premiu al Australiei

Dincolo de incident, Verstappen a lăsat clar de înțeles ulterior că este departe de a se bucura de noile regulamente și de modul în care trebuie gestionată mașina chiar și pe parcursul unui singur tur de calificare pentru a scoate maximum din ea.

„Pur și simplu nu mai poți conduce natural”, a spus Verstappen pentru presă, citat de RacingNews365.

Întrebat ce simte după calificările dezamăgitoare, răspunsul lui Verstappen nu a arătat frustrare sau furie, însă apatia a fost evidentă.

„Indiferent dacă aș fi fost în față sau unde sunt acum, din punct de vedere emoțional și al sentimentelor, sunt complet gol”, a spus el. „Nu mă distrez deloc.”

Verstappen, „pregătit mental” pentru un an lung

Problemele lui Verstappen sunt exact cele pe care le anticipase după testele din Barcelona și Bahrain, confirmând ceea ce se temea deja.

„În simulator se simțea deja rău, până în punctul în care pur și simplu nu mai ai chef să conduci”, a spus el. „Am explicat deja asta, iar acum este exact la fel.”

Verstappen a confirmat că se pregătește „mental” pentru un an lung, la finalul căruia rămâne de văzut ce decizie va lua în privința viitorului său.

Deși este de acord cu ideea că un pilot poate face diferența în mașină în acest sezon, el a oferit o perspectivă diferită asupra modului în care poate fi făcută această diferență.

„Asta mai degrabă ca un manager decât ca un pilot, nu?”, a spus el. „Trebuie să te descurci cu ce ai, iar ceea ce avem acum nu este prea mult.”

Formula 1 2026, program complet

• 8 martie: Marele Premiu al Australiei (Melbourne)
• 15 martie: Marele Premiu al Chinei (Shanghai) + cursă de sprint
• 29 martie: Marele Premiu al Japoniei (Suzuka)
• 12 aprilie: Marele Premiu al (Sakhir)
• 19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite (Jeddah)
• 3 mai: Marele Premiu de la Miami + cursă de sprint
• 24 mai: Marele Premiu al al Canadei (Montreal) + cursă de sprint
• 7 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco
• 14 iunie: Marele Premiu al Cataloniei (Barcelona)
• 28 iunie: Marele Premiu al Austriei (Spielberg)
• 5 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) + cursă de sprint
• 19 iulie: Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps)
• 26 iulie: Marele Premiu al Ungariei (Budapesta)
• 23 august: Marele Premiu al Olandei (Zandvoort) + cursă de sprint
• 6 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza)
• 13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid)
• 26 septembrie: Marele Premiu al Azerbaidjanului (Baku)
• 11 octombrie: Marele Premiu de la Singapore + cursă de sprint
• 25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite (Austin)
• 1 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului (Ciudad de Mexico)
• 8 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)
• 21 noiembrie: Marele Premiu de la Las Vegas
• 29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului (Lusail)
• 6 decembrie: Marele Premiu de la Abu Dhabi.