CNAIR şi turcii de la Alsim Alarko au semnat contractul pentru realizarea Lotului 2 al Centurii Sud a Capitalei

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) şi compania turcă Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret au semnat, sâmbătă, contractul pentru proiectarea şi execuţia Lotului 2 aferent Centurii de Sud a municipiului Bucureşti, la standard de autostradă, în prezenţa ministrului de resort, Răzvan Cuc, transmite Agerpres.

„Sper să duceţi la bun sfârşit acest contract. Să nu deprindeţi metehnele vechi ale firmelor care nici nu apucă să semneze şi creează premisele unor claim-uri. Toleranţa companiei (CNAIR – n.r.) va fi zero. Vrem să vedem o altă abordare şi o altă mentalitate”, a spus ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc.

El s-a adresat, în engleză, reprezentantului companiei turceşti: „Vreau să vă spun încă o dată: nu ne dezamăgiţi!”.

La rândul său, Narcis Neaga, directorul general al CNAIR, a arătat că valoarea contractului este de 750,8 milioane de lei, fără TVA, echivalentul a 158 de milioane de euro fără TVA, respectiv 9,7 milioane de euro fără TVA pe kilometru.

„Vom pune o presiune maximă pe constructor pentru a începe cât mai repede execuţia. El s-a angajat că va devansa termenul, nu doreşte în niciun caz să treacă dincolo, iar noi l-am asigurat că există banii în buget şi îl vom sprijini”, a spus Neaga.

Articolul continuă mai jos

Andrei Dan

Trimișii lui Trump la Kiev lansează un ultimatum Ucrainei să semneze acordul de pace până joi (FT)

Redacția

Este o idee proastă să faci sport înainte de culcare?

Durata de realizare a acestui contract este de 42 de luni, din care 12 luni pentru activitatea de proiectare şi 30 de luni pentru execuţia lucrărilor, iar perioada de garanţie este de 5 ani.

Conform unui comunicat al CNAIR, proiectul a fost scos la licitaţie în data 8 iulie, iar câştigătorul, Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS, a fost desemnat iniţial în data de 8 mai 2018, după evaluarea celor 8 oferte depuse. Imediat după prezentarea ofertantului câştigător au fost depuse 5 contestaţii, care au fost însă respinse de instanţă.

Acest sector face parte din centura Bucuresti Sud la standard de autostradă, proiect ce va asigura conexiunea cu reţeaua TEN-T, respectiv coridorul IV Pan European, între autostrăzile Bucureşti – Piteşti (A1) şi Bucureşti – Constanţa (A2).

Traseul lotului 2 al autostrăzii începe din apropierea liniei CF 902 Bucureşti-Giurgiu (km 70+600), continuă între localităţile Sineşti şi Jilava unde intersectează DJ 401A (km 72+100), traversează râul Sabar (km 73+500), după care intersectează DN5 (km 74+900), unde a fost prevăzut un nod rutier.

După intersecţia cu DN5, traseul autostrăzii continuă pe direcţia nord – est, ocolind pădurea Jilava, traversează CF Bucureşti- Port 1 Decembrie şi trece la nord de Darăşti, unde intersectează DC101 (km 78+350).

În continuare, traseul autostrăzii se desfăşoară aproape paralel cu râul Sabar, pe circa 2 km, trece la sud de Măgurele şi Bragadiru, unde intersectează printr-un nod rutier DN6 (km 84+650).

Pe acest lot vor fi construite 2 noduri rutiere, 15 pasaje şi 2 poduri, iar elementele geometrice în plan ale traseului au fost proiectate pentru o viteză de 140 km/h.

Cele două noduri rutiere vor fi pe DN 5 Bucureşti – Giurgiu, la Km 74+900 şi DN 6 Bucureşti – Alexandria, la km 84+100, iar podurile: peste canal (Km 72+446.78), zona Fabrica de Cărămidă, cu o lungime totală de 40,70 metri şi peste râul Sabar (Km 73+518), cu o lungime totală de 85,20 m.

Pasajele vor fi:

• pasaj pe autostrada peste CF Bucureşti – Giurgiu (Km 70+500), cu o lungime totală de 163,50 m;
• pasaj pe DJ 401A peste autostradă Km (72+073.63), în zona Jilava-Sinesti, cu o lungime totală de 78,25 m;
• pasaj pe DE peste autostradă, peste canal (Km 73+446.91), cu o lungime totală de 78,25 m;
• pasaj pe bretea peste DN 5 (Km 0+401.85), pe relaţia Bucureşti-Giurgiu, cu o lungime totală de 60,20 m;
• pasaj pe autostrada peste DN 5 Km (74+876.35), pe relaţia Bucureşti-Giurgiu;
• traversarea DN 5 pe partea stângă, sensul spre autostrada A2 Bucureşti – Constanţa se va face prin intermediul unui pasaj superior cu lungimea totală de 280.00 m;
• traversarea DN5 pe partea dreaptă, sensul spre autostrada A1 Bucureşti – Piteşti se va face prin intermediul unui pasaj superior cu lungimea totală de 247 m;
• pasaj pe autostrada peste CF Bucureşti – Port 1 Decembrie (Km 76+861.43), cu o lungime totală de 163,50 m;
• pasaj pe DC 101 peste autostradă (Km 78+340.16) în zona localităţilor Alunişu-Darăşti Ilfov, cu o lungime totală de 78,25 m;
• pasaj pe DE peste autostradă Km (79+240.66), care va avea o lungime totală de 78,25 m;
• pasaj pe DC 19 peste autostradă Km (80+275.36), pe relaţia Măgurele-Dumitrana, cu o lungime totală de 78,25 m;
• pasaj pe DC 20 peste autostradă Km (83+002.50), relaţia Vârteju-Cornetu, cu lungimea totală de 78,25 m;
• pasaj pe bretea peste DN 6 Km (0+508.45), pe relaţia Bucureşti-AIexandria, cu lungimea totală de 80,30 m;
• pasaj pe bretea peste autostradă ( Km 84+096.49), cu lungimea totală de 78,25 m;
• pasaj pe autostradă peste DN 6 (Km 84+535.27), pe relaţia Bucureşti-Alexandria, cu o lungime totală de 202,30 m.

Foto: Centura Sud a Capitalei / Sursa: Asociația Pro Infrastructură