Călătorie de 17 zile cu motocicleta electrică prin 6 ţări africane pentru a demonstra potenţialul energiei verzi

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

O călătorie de 17 zile cu motocicleta electrică solară prin şase ţări africane demonstrează potenţialul deplasărilor cu vehicule electrice pe acest continent scăldat de soare, au declarat joi cercetătorii implicaţi în proiect, conform Agerpres.

Călătoria de 6.200 de kilometri din Kenya până în Africa de Sud, efectuată anul trecut, demonstrează că un astfel de voiaj este posibil, au explicat pentru AFP cercetătorii de la Universitatea Stellenbosch din Africa de Sud, cu ocazia lansării unui documentar despre expediţia „Recharging Hope”.

Potrivit lui Stephan Lacock, afiliat laboratorului Electric Mobility Lab al universităţii sud-africane, este pentru prima dată când o motocicletă electrică construită în Africa – în Kenya – a parcurs o asemenea distanţă în Africa subsahariană.

Echipa afirmă că deţine un „record mondial neoficial”, după ce a reuşit să parcurgă 1.009 kilometri într-o singură zi cu această motocicletă, a adăugat el.

Călătoria de la Nairobi la Stellenbosch – care a trecut, de asemenea, prin Tanzania, Malawi, Zambia şi Botswana – a fost alimentată în întregime de energie produsă de zece panouri solare şi un pachet de baterii.

„La un moment dat te afli la 2.200 de metri altitudine, în mijlocul plantaţiilor de banane şi cafea, iar în clipa următoare cobori în Serengeti (Tanzania, n.r.) cu vastele sale câmpii verzi”, a povestit Lacock.

Călătoria nu a fost ferită de intemperii, cu furtuni violente în Malawi sau grindină în Tanzania.

Echipa a ales motocicleta deoarece este un mijloc de transport economic şi foarte răspândit pe continent, inclusiv în zonele rurale. Însă, proiectul se orientează şi spre microbuzele care servesc drept taxiuri colective, echipate la rândul lor cu baterii electrice, a precizat cercetătorul Thinus Booysen.

Africa de Sud, cea mai industrializată ţară de pe continent, este în urmă în ceea ce priveşte mobilitatea electrică, în timp ce ţări precum Kenya, Uganda şi Rwanda progresează mai rapid, a explicat Booysen. Printre motive se numără producţia naţională de vehicule termice destinate exportului, a subliniat el.

Ţara dispune, de asemenea, de mai puţine staţii de încărcare, iar reţeaua sa electrică este atât „fragilă”, cât şi învechită.

Vânzările de maşini electrice noi în Africa au atins aproape 11.000 de unităţi în 2024, adică mai puţin de 1% din vânzări, potrivit Agenţiei Internaţionale pentru Energie. În Europa, aproximativ una din 20 de maşini aflată în circulaţie este electrică, potrivit aceleiaşi surse.

Pentru Thinus Booysen, mesajul este clar: „Produceţi energie electrică la nivel local din resurse verzi”.

„Avem norocul de a dispune de o abundenţă de energie electrică verde, cu condiţia să instalăm infrastructura necesară”, a adăugat el.