G4Media.ro

VIDEO Probleme pentru Podul de la Brăila: infiltrații de apă la blocurile…

VIDEO Probleme pentru Podul de la Brăila: infiltrații de apă la blocurile de ancoraj

Podul suspendat de la Brăila, lucrare de două miliarde de lei realizată de grupurile Astaldi (Italia) și IHI Infrastructure (Japonia), are infiltrații de apă în structura de bază a pilonilor de susținere, scrie Libertatea. Compania de drumuri afirmă că aceasta este o „situație neprevăzută” și că a cerut o expertiză tehnică și o „intervenție de urgență”.

Un filmuleț care prezintă apa scurgându-se la baza podului a apărut în data de 11 iunie pe YouTube.

Citește integral pe economedia.ro

Donează prin PayPal paypal icon
Donație recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

Abonează-te la newsletter

46 comentarii

  1. Era nevoie si de puțin hoax… ca sa dai banu’ cu incredere cand treci ‘cu dizălu pi iel’

  2. Sigur e la pilonii podului?
    Pare mai degraba o infiltratie la una dintre ancorele cablurilor (nu ca ar fi mai putin problematica).

  3. articol de scandal
    Este vorba de fundatia ancorei inundata cu apa de ploaie, lucru firesc pentru o structura care nu e inca terminata.

    • Taxa pe care o sa o platim ca sa trecem pe acel pod e si mai si de scandal.
      „Nu eu am pomenit in Constitutie de „justa asezare a obligatiilor fiscale”. Nu poti ca stat sa faci „dubla impunere”.
      Nu poti sa-mi acorzi un drept: sa pot sa merg cu masina pe drumurile din Constanța dar sa imi ceri bani sa trec un pod ca sa-mi exercit acel drept.
      E o chestie de logica si priveste doar persoanele fizice.
      Masinile pe firma sa plateasca ele!”

    • Corect!

    • Ti se acorda dreptul de a plati trecerea acelui pod. Ti se acorda dreptul la accesul la sistemul public de sanatate… daca platesti. Ti se acorda dreptul la ajutor de somaj… daca platesti. Zici ca acum ai descoperit cum functioneaza taxele, impozitele si contributiile. Traversarea acelui pod nu e nicidecum obligatorie.

    • @ Ion Pop : Constitutia nu e pentru to(n)ti!
      Pun pariu ca nu poti detalia despre libera circulatie, stat unitar, dubla impunere, scop bine definit asociat unei taxe. Stai linistit, e ok… nici (adj.) Avocatii Poporului de pana acum nu dadeau 2 bani pe drepturile omului.

    • @ Ion Pop : stii ca prin anii 90 se platea o taxa ca sa poți sa iesi din țară? La ce crezi ca erau folositi banii? Erau dati ca ajutoare pentru incalzire iarna pentru cei sarmani…. a fost atacata la CCR, oprita, rescrisa, reintrodusa, reatacata…. acum nu mai este dar smekerii au gasit alte metode pt. a strange bani puțini de la mulți pentru a acumula si sifona milioane.
      Stii cum se spune „democracy is not a free ride” – eu inteleg ca daca nu atacam la CCR altii ne calaresc pe noi

  4. Uite aici proiectul virtual pe computer.
    https://youtu.be/1fWicuHzq74
    S-au gandit din start la statie de taxare.
    N-am nimic impotriva, sa-l taxeze pe ăsta dar sa suspende taxa pe celelalte două!
    Cât de #penibil Tudose ăla.
    Sa vedem noul guvern…

    • România e stat unitar. Nu trebuie sa fii obligat sa platesti o taxa ca sa treci dintr-o regiune in alta…
      Sa puna taxa in tunelul de pe Transfagarasan… nu te obliga nimeni sa alegi acea ruta, ai alternative fara taxa….

    • De ce credeti ca.otipografie din braila a cistigat licitatia la constructia podului

  5. Un face de tot rahatu’. De unde știu? Ce caută podul căzut la Genova in această știre?

  6. Un faje de tot rahatu’. De unde știu? Ce caută podul căzut la Genova in această știre?

  7. turist in grecia : de la kavala la salonic am platit autostrada de tei ori asa ca e ceva normal ca sa fi taxat ca doar nu faci naveta zilnic pe pod

    • Tu esti pe bune? Baga in Waze ca vrei drumuri fara taxa si o sa vezi ca sunt alternative.
      La noi in România platim deja taxa de drum – vigneta si nu avem alternative fara taxa

    • Podul Big Belt din Danemarca ce leaga partea insulara de partea continentala este de asemenea cu plata, pentru toata lumea, si e al naibi de scump. Trecatoarea Brennero e de asemenea cu taxa, si multe altele. Asa ca nu mai faceti voi pe savantii ca nu trebuie statul sa iti ia taxe. Ba o sa iti ia daca vrei sa vi din Moldova cu BMW-ul tau ‘ursulet’ ca sa spargi seminte la ‘Cazinou’. Visati doar moca, faceti pe victimele cat cuprinde. Peste tot se plateste, dar acolo platiti si nu comentati, din simplul motiv ca nu stiti niciun cuvant in alta limba, in afara de ‘boss’. Stiti doar limba voastra de bastina : limba cocalareasca.

    • Sa crezi tu ca asa ceva e normal (sa platesti de 3 ori pe autostrada), poate doar in state falite (cum din pacate pare sa fie si Grecia).

    • @ Tele-Orman – te prefaci ca nu intelegi ce scriu.
      E obligatia statului sa construiasca infrastructura rutierea din pct. A in pct. B si pentru asta poate percepe o taxa. Una. Nu mai.multe. La noi e deja taxa de drum pe care o platim.
      Grecia nu are taxa de drum ci taxa de autostrada si e corect sa taxeze daca vor la numar de kilometri parcursi pe ea.

    • Uite ce citesc eu: @TL pt. Danemarca
      Tolls: Usually, you do not have to pay tolls for using highways in Denmark. However, the two major bridges, the Oresund Bridge (Øresundsbroen) between Denmark and Sweden, and the Storebelt Bridge (Storebælt Bro) between the island of Zealand (Sjælland) and Fyn (Fyn) charge high tolls.

  8. un pod inutil care uneste nimic cu nicaieri, se continua cu niste drumuri prapadite cu o banda pe sens care nupot prelua un trafic serios.
    Orasele din zona – GL/BR sunt depopulate, toti aia care vor sa munceasca au plecat deja din zona, e plin Bucurestiul, BV,.. de ei.
    Sunt o multime de bani ingropati acolo doar ca sa se spele niste bani prin firmele locale si sa tina P$D ul puternic pe pozitii in zona.
    Banii aia ingropati acolo nu se vor intoarce n economie, vor produce fix cat produce si Casoiu’ Poporului – doar cheluieli. Galatenii si Brailenii care isi permit sa mearga la Mare o fac pe autostrada de la Bucuresti, cei ramasi in zona pot sa stea 15 minute sa astepte BAC ul pentru weekendul ala in care merg la Costinesti.
    Era mai bine daca se facea un tronson de autostrada de la GL – BR – Slobozia – A2, 100 km prin campie care ar fi facilitat atat transportul spre mare cat si spre Capitala.

    • Ce nu stii tu este ca acum ai posibilitatea sa treci din romania direct in ucraina fara sa mai treci prin moldova… ori tot ce trafic auto dinslre suceava bacau spre ucraina sau ct este mult mai scurt… stii ca de la br la iasi 250 km ai faci cam in 5 ore . Braila ct pe ruta normala 3 ore 3 jumate , daca treci cu bacu 2 ore si nici nu este foarte mult trafic.comparativ cu drmul vechi sau autostrada care se blocheaza permanent in sezon

    • Ar fi bine sa nu mai jignești oamenii din BR/GL!! Ce știi tu despre acești oamenii ca să-ți dai cu părerea dacă au bani sau nu sa treacă pe pod. Iești tu sigur ca toți care vor sa muncească sunt plecați…..

  9. 1. Nu știam ca sa face pod la Brăila
    2. Nici nu știu unde este Brăila pe hartă
    3. Ăla din poză cred că e alt pod

  10. Is eu prost sau apa curge dintr-o teava? Ce infiltratie?
    Si apa curge de sus, aia nu e apa de ploaie?

    Unde s-a filmat este o constructie neterminata, chiar nu inteleg ce-i cu articolul asta.

  11. Eu nu ma strofoc pana nu aflu opiniile a 2-3 ingineri constructori seriosi, cu experienta in domeniu. Sunt satul de titluri precum: „Halucinant!” „Toata Europa e zguduita!” Mai lipseste opinia „doamnei” budeanu, poate leaga ea colo niste carpite ca sa nu mai intre apa. Sau poate vine bahmuteanca si ii face podului o rejuvenare.
    Daca vrem poduri, trebuie sa platim, ca nu pica banii din luna. Doar sa fie stabilita o taxa corecta. Ca sa va dau un exemplu, cand treci Tacoma Narrows in statul Wa, mergand spre W nu platesti (pod mai vechi), dar spre E (pod mai nou) platesti. Cand isi scoate banii si podul cel nou, probabil ca vor elimina taxa.
    https://en.wikipedia.org/wiki/Tacoma_Narrows_Bridge
    Nu e corect sa plateasca pentru constructia podului si ala din Satu Mare, care poate trece odata sau de doua ori in viata pe acolo. Plateste cine foloseste!

    • Cand e vorba de respectarea Constitutiei nu iei in calcul doar detaliile care-ti convin ție.
      Statul e obligat sa construiasca infrastructura si poate percepe o taxa.
      Daca pune o taxa aceasta trebuie sa aiba un scop bine asociat. Nu poti sa iei bani pentru trecerea podului si sa ii bage Cîțu la bugetul de stat sau Drula la asfaltat drumuri. Are taxa de drum pentru asta.

      Referitor la podul dat de tine ca exemplu sunt doua aspecte:
      1. din respect pentru oameni taxa se plateste pe un singur sens de mers. De ce sa-lnstresezi dublu?
      2. Exista ruta ocolitoare, nu esti fortat sa folosesti acel pod cu taxa.

    • @Spark: Nu e din respect pentru oameni. Podul vechi s-a amortizat, cel nou nu. Iar ruta ocolitoare de care vorbesti trece prin Shelton si Olympia si cred ca sunt peste 150 km.
      Un alt exemplu, tot din zona mea: Coquihalla Highway, data in exploatare in 1986, a fost cu taxa (era CDN$10); taxa a fost eliminata in 2008. Aici exista intr-adevar ruta ocolitoare – TransCanada, si ea mult mai lunga. Sau pe Highway 3 prin Hope-Princeton-Merritt, tot mult mai lunga, plus drum dificil de munte.
      Mai e o taxa in zona mea care a fost eliminata, trecerea peste noul Port Mann Bridge. Acolo decizia a fost una politica si a lasat o gaura de 3+ miliarde (CDN$) in finantele provinciale. Si aici ar fi existat doua alternative (Alex Fraser Bridge si Patullo Bridge – pe ultimul se pregatesc sa il refaca).

  12. Din ce bani se construieste acest pod?
    Fondurile sunt private?
    Aduce Câțu de acasă?
    Cum poti sa iei bani de la toti sa faci pod, ca apoi sa iei bani de la cei care trec podul facut din banii tuturor?

    • Tu iti dai seama ca daca taxa de pod e 10 lei/tura (ca nu e ca la muzeu sa platesti doar la intrare, platesti si la iesire) si se plateste prin SMS, in lipsa unor informatii publice pot sa presupun ca 5 lei la fiecare plata o incaseaza cei care administreaza sistemul informatic de gestiune?

    • Poți să vezi liniștit de unde e finanțat podul. Din împrumuturi. Nu din banii lui Câțu/Tudose sau ai tăi. Care împrumuturi trebuie returnate. Iar ca să nu plătească din taxele celor de la Timișoara acest pod, sunt plătite din banii celor care îl utilizează. Iar pentru cei ca Spark care își închipuie ca din rovignietă poți plăti o astfel de lucrare, îi sugerez fie să susțină o mărire a ei (că doar nu este din Timișoara și e ușor să susțină aberații de-astea), iar dacă nu vrea, să traverseze Dunărea înot. Apropo, nu există trecere a Dunării gratis spre Dobrogea: oricare bac costă, la Vadu Oii costă, la Fetești costă. El vrea sa fie gratis ăsta de la Brăila, restul e ok să coste, așa-i?

    • @ JestersTear – a mai scris despre asta pe stirea anterioara cu intinderea cablurilor.
      Cel puțin un pod peste Dunare, in România, ar trebui sa fie fara taxa. Ca sa fie legea care impune acele taxe constitutionala.
      De ce ai tu impresia ca vrea ceva pentru el? E pentru persoanele fizice.

  13. Bravo Drulă, bagă ranga că se rezolvă 😂

    • Tu ai vazut cate poduri au turcii peste stramtoarea Bosfor?
      Mai repede faceau tunel pe sub Dunare si infiltratiile se rezolvau by design.
      Asa ne place noua sa ne victimizam si sa obtinem un ban in plus, nemuncit, la stat.
      Din punctul meu de vedere sa-i plateasca triplu pe toti – legal – dar sa nu isi bata joc de noi cu tot felul de taxe folosite doar la sifonat in parteneriat public – privat.
      Nu e pr ost ala care cere ci ala care dă!

    • Spark,
      Nu sunt rele observațiile tale, însă ideal este sa se acționeze direct la cauza hoției.

      Trebuie implementat conceptul de “beneficiar real de fonduri publice” (persoana fizica) și văzut dacă exista o redistribuire corecta in economie a taxelor și impozitelor colectate, sau vorbim hoție.

      Așa, vedem cum statul corupt (indiferent de partidele de la guvernare) oferă pe tava contracte cu statul (prin licitații se distribuie pe piața sute de miliarde de RON anual) acelorași firme intermediare de casa sau securiste hoațe care rețin 60% din fiecare contract pentru a-și lua a zecea vila prin Elvetia, in timp ce pentru implementarea efectivă a activităților unui proiect care se presupune ca aduc valoare adăugată stakeholder-ului (cetățeanului contribuabil) se lasă doar 40%. O suma care nu mai motiveaza suficient pe lucrătorul / prestatorul real sa faca treaba la standarde de calitate înalte pentru stakeholder.
      Este un cerc al hoției menținut de structurile mafiote protejate de foști și actuali corupți din MAI in special pe proiectele care ar trebui sa elimine corupția și sa eficientizeze pe care le oferă, ironic, corupților! Mafia trebuie destructurată! Și va fi!

      Sistemul de beneficiar real și impunerea unor limite de venit care sa reglementeze cât poate obține o persoana din bani publici pe parcursul unei vieți, raportate la valoarea creată, principiul echitații, PIB si indicatori macroeconomici, ar rezolva eficient și necostisitor problema corupției din România.

    • Mai repede ajung extraterestrii in România decât sa se schimbe ceva in bine.
      „Nu exista voințā politica” sau „legea nu permite” ni se tot spune dar de fapt nu-i duce mintea decat la afacerile lor personale.
      În acest caz e simplu: pentru persoane fizice o sigura taxa asociata cu infrastructura rutiera e suficienta cf. Constitutiei. – taxa de drum

    • * infrastructura rutiera de baza care sa permita deplasarea din orice punct A in pct. B

    • @Spark: un tunel e mult mai scump. Solul acolo este cel mai prost posibil.
      Privind exploatarea, in tunele, accidentele pe vehicul * km sunt cu 46 % mai multe decat la suprafata (statistica nord-americana).

  14. Ce comentariu impuțit!
    Sunteti de tot rahatul,exact ca și cei cu prognoza meteo,de ne tin dintr-un cod în altul.
    Scarbos!

  15. Pentru toti atotstiutorii si „expertii” care isi dau cu parerea despre pod si oamenii din Braila si Galati propun o cheta publica pentru a li se construi un pod pe pieptul lor.Poate asa isi va reveni tara asta.Vad peste tot numai ‘destepti de doi lei” care nu au batut in viata lor un cui de sase intr-un perete dar stiu de toate de la agricultura la fizica atomica si de la familie pana la mesrul mapamondului.Oameni de nimic care doar murdaresc istoria si locul unde stau.

    • Din apicultura/agricultura te poti intretine, poate-ti place sa bati cuie-n lemn.
      De ce nu comentezi la subiect, asa ca Diana 🤩

  16. democracy is not a free ride… dar nu e nici cum o inteleg cei mai mulți.
    Cai care fac legea abuzeaza pentru ca nimeni nu-i opreste

Adaugă un comentariu

Câmpurile marcate cu * sunt obligatorii! Adresa de email nu va fi publicată.